Максимова Средства индивидуальной мобильности

Сегодня речь пойдёт о самокатах: наверное будет достаточно непросто сыскать в мегаполисе человека, который, услышав это слово, просто пожал бы равнодушно плечами – ну… самокат и самокат. Подумаешь. Однако жители крупных городов, где многим гражданам ежедневно приходится преодолевать большие расстояния, добираясь до работы или места учёбы, скорее всего поделятся на две категории: тех, кто ими пользуется в сезон ежедневно, добираясь с ветерком от дома до метро и от метро до, к примеру, учёбы, и тех, кто самокатов побаивается. И, что уж говорить, небезосновательно: несчастных случаев, к сожалению, даже с самым печальным исходом, с участием самокатов у нас накопилось предостаточно.

Ну а в 2023 году в России появились правила дорожного движения, которые касаются передвижения на электросамокатах, гироскутерах и других похожих устройствах. Теперь двухколёсный или одноколёсный транспорт с двигателем законодательно выделен в отдельную категорию — "средства индивидуальной мобильности" (сокращённо СИМ). Сюда входят электросамокаты, моноколёса, скейтборды с двигателями, гироскутеры, электровелосипеды и сигвеи. Все они теперь считаются участниками дорожного движения. Те, кто перемещается по городу на обычных самокатах, роликах или скейтбордах, по-прежнему считаются пешеходами.

Так реально ли всё же отрегулировать эту сферу и навести в ней порядок, чтобы все остались в итоге довольны?

Мнения:

• Сергей Радько, автоюрист, адвокат, эксперт партии "Автомобильная Россия".
• Пётр Дворянкин, основатель агентства DPconsulting.pro, эксперт по электротранспорту.
• Константин Бурдаев, солист группы "Братья Грим".