XX век "Взлет продолжается. 50-летию конструкторского бюро имени С.В. Ильюшина посвящается...". 1983

19 марта 2021, 18:12

Вступительное слово – Александр Фридлянд, профессор МГТУ ГА, директор науч.центра ГосНИИ Гражд.авиации.
Съёмки фильма об уникальном КБ и его основателе, выдающемся авиаконструкторе, еще при жизни признанном великим, академике Сергее Владимировиче Ильюшине совпали с началом работы над транснациональным лайнером. Пока самолёт был готов только в деревянных макетах и споров среди своих создателей порождал немало. Неоспорим был только критерий Ильюшина – самолёт должен быть самым прочным, самым лёгким, самым долговечным и самым удобным. Знавшие близко Ильюшина говорили, что характер Сергея Владимировича – в его самолётах. Дерзость решений Генерального конструктора проявилась уже в первенце ЦКБ – 26, на самолете этого типа лётчик-испытатель Владимир Коккинаки летал в Америку. Он же впервые на авиационном параде в Тушино в 1936 году выполнил петлю Нестерова на двухмоторном бомбардировщике. Это было началом мировых рекордов самолётов Ильюшина, а легендарный штурмовик ИЛ-2 не только побеждал в годы войны, но и, как рассказывают ветераны Великой Отечественной войны, спасал лётчиков. В фильме об Ильюшине вспоминают те, кто с ним работал непосредственно, его единомышленники и последователи – авиаконструкторы Генрих Новожилов, Ольга Елсакова, Анатолий Левин, Анатолий Шапошников, летчики-испытатели, Герои Советского Союза Владимир Коккинаки и Георгий Береговой. И все они сходятся в одном: "Богом для Ильюшина была работа"

Смотрим

Популярное видео

Авто-геолокация