Крытая трасса для BMX-велоспорта появилась в Ангарске

Майя Савина — первая и единственная BMX-велогонщица в Прибайкалье, кто выступает среди женщин. Хотя по возрасту девушка может еще соревноваться с юниорками. Переход в более взрослую категорию не сказался на высоких результатах — на этапе Кубка России в Саранске Майя стала второй.

"Уровень гораздо выше. Выше он в плане психологической подготовки. Если в своей категории я понимаю, что я один из лидеров, а тут сильные женщины, нужна другая тактика, совсем другое мышление. Это моментальные перемещения. Максимально быстрые повороты, выходы. Нужно привыкать к новым скоростям. В основном это увеличение скорости", — говорит велогонщица Майя Савина.

Этот сезон прорывной и для Дмитрий Шефера. Он стал лучшим BMX-велогонщиком Сибири — на соревнованиях в Омске выполнил норматив кандидата в мастера спорта и завоевал три медали. При этом выступал с травмой плеча.

"Некоторые моменты я не делал, потому что плечо, прыжки, иногда трамплины, езда на заднем колесе. Остальное все нормально", — говорит победитель первенства Сибири по BMX-велоспорту Дмитрий Шефер.

В целом 2023 год становится знаковым для BMX-велоспорта Прибайкалья. У дисциплины своего рода второе рождение. Оно связано не только с результатами, но и с развитием инфраструктуры.

"Есть крытый стадион. Сделали мы открытие в этом году, удалось нам выиграть грант на 700 тысяч и поставить туда профессиональное оборудование с гонками и трамплинами. И это еще больше повысило наш уровень — мы в течении зимы тренировались. В сибири — это очень положительный момент", — говорит старший тренер сборной Иркутской области по BMX-велоспорту Андрей Савин.

Андрей Савин продолжает — с появлением крытой трассы у команды Иркутской заметно улучшились результаты. На прошедшем первенстве Сибири из 14 гонщиков 13 стали призерами. К слову, и в будущем инфраструктура BMX-велоспорта будет развиваться.

"В следующем году запланирована масштабная реконструкция трассы для BMX-спорта. Здесь появится дополнительная восьмиметровая стартовая горка. Для сравнения, нынешняя — на три метра ниже. Кроме того, все виражи заасфальтируют, а трамплины посыпят доломитовой крошкой, чтобы препятствия не разрушались во время дождя. Благодаря таким изменениям трасса в Ангарске будет отвечать требованиям всероссийских соревнований", — говорит корреспондент Павел Марчуков.