Владельцы пикапов могут столкнуться с рядом трудностей

Однако это может не понравиться самим владельцам, поскольку влечет за собой большие проблемы, считает главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков.

"Речь идет о тех машинах, которые ввозят самостоятельно. Как правило, это большие тяжелые машины, чаще всего, американские. Я, честно говоря, не уверен, что вся эта история может состояться, потому что дело здесь не столько в возвращении утилизационного сбора".

По мнению эксперта, дело в том, что эти машины изначально были оформлены правильно по категории М1, как легковые автомобили. В России есть техрегламент Таможенного союза, в котором написано, что если грузоподъемность машины небольшая, то это – легковая машина.

"В аккредитованных лабораториях на эти машины выдавали документ, как на легковые автомобили. Да, люди заплатили больше утилизационный сбор, но покупатели таких машин – люди непростые. Они покупают дорогие пикапы, за которые заплатили утилизационный сбор. Они хотят иметь именно легковой автомобиль, чтобы у них не было ограничения для въезда в центр Москвы, ограничений по движению в левой полосе".

Предложение Росстандарта квалифицировать все такие машины, как грузовики, может привести к ряду проблем, потому что у людей задним числом будут аннулированы СБКТС, ПТС, а машины будут сняты с учёта, говорил Кадаков.

"Значит, что этим людям, которые уже давно ездят на своих машинах, нужно заново ехать в лаборатории, оформлять СБКТС, ставить машину на учёт и получать на ту же самую машину документ, как на грузовик, что многих не обрадует", – пояснил эксперт.