Авторские материалы Единственное спасение от пробок - терпение

Ремонт и замена дорожного покрытия ведется сразу на трех шоссе на юге Москвы. Как результат - многокилометровые пробки и никакой альтернативы объезда. Кто виноват в сложившейся ситуации, пыталась выяснить корреспондент радио "Вести ФМ" Анастасия Борисова.

Податься из Москвы на юг теперь не так-то просто. Стоит все: трасса М-4 "Дон", Старокаширское шоссе и даже объезд по трассе Москва-Домодедово. Такие пробки для этих мест явление уникальное, говорит аналитик сервиса "Яндекс-пробки" Леонид Медников:

Основную проблему создает на трассе М-4, развязка чуть севернее Домодедово. Там возникают действительно крупные пробки, особенно в дачные пиковые часы, длина пробок здесь может достигать 10 км. Это для этих мест совершенно уникальное явление - исключительно заслуга ремонта.

Росавтодор, Мосавтодор и Автодор - сразу три компании практически одновременно начали ремонт дорог на южном направлении. Зачем это нужно было делать в одно и то же время, негодуют автомобилисты, вынужденные простаивать в пробках. Дискоординация потрясающая - констатирует редактор отдела информации газеты "Автоизвестия" Дмитрий Семёнов:

Нужно, значит было ремонтировать эти дороги по будням в летние дни, чтобы не затрагивать интересы дачников. Либо относить эти сроки на более позднее время, скажем на ноябрь-декабрь.

На это у дорожников один ответ: укладывать асфальт можно только сейчас - в теплую и сухую погоду. Впрочем, по всем срокам основные работы должны были закончить уже к сентябрю, уложиться в эти сроки очевидно не успевают. И это не удивительно, вся отрасль слишком бюрократизирована, говорит редактор отдела информации газеты "Автоизвестия" - Дмитрий Семёнов:

Сначала объявляется конкурс, потом ищутся исполнители, потом выигравший конкурс исполнитель ищет того, кто будет этот ремонт выполнять. Пока все это согласовывается, время уходит и в результате получается, что все магистрали сразу становятся на ремонт.

Однако в Росавтодоре полагают, что идею координации ремонта дорог воплотить в жизнь невозможно. А жителям Москвы и Подмосковья для их же блага нужно всего лишь немного потерпеть. К тому же, катастрофическая ситуация сейчас не только на юге, и связано это вовсе не с ремонтом, а с сезонным пиком, говорит пресс-секретарь Росавтодора Андрей Меньшов:

Есть законодательство РФ, есть климатические условия, ну, по-другому никак не сделаешь, понимаете. Нет единого органа или человека, который бы отвечал в стране за дороги - то есть идея вот это координации она выглядит абсурдной. Почему вообще возникает вопрос, что подобные вещи надо координировать? Все люди живут в многоквартирных домах. Три жителя из этого подъезда начали делать ремонт, и возникает вопрос, а кто должен координировать их действия? - Да, никто!

Впрочем, мэр Москвы Сергей Собянин уже подписал распоряжение о создании "Дирекции Московского транспортного узла". Она-то и будет координировать работу всех дорожные служб, чтобы в дальнейшем избежать подобных коллапсов.