Авторские материалы Российский автопром набирает обороты

Российский автомобильный рынок уверенно возвращается к докризисному уровню. Об этом заявил комитет автопроизводителей Ассоциации Европейского бизнеса. По его данным, продажи новых легковых автомобилей за восемь месяцев текущего года выросли на 48 процентов. До миллиона 685 тысяч машин. Цифры впечатляют. Но есть и настораживающие моменты. Дело в том, что темпы роста снижаются с каждым месяцем. Подробности - у Бориса Бейлина на радио "Вести ФМ".

В марте рост продаж новых машин в России по отношению к марту 2010 года составил 77 процентов, в июне - уже 40 процентов, а в августе - всего лишь 32. Благодаря ударному началу года показатели за первые 8 месяцев выглядят внушительно - 48 процентов. Однако итоговые результаты 2011 скорее всего окажутся в районе 30 процентов. Причем не исключено, что в рост в последние месяцы года по отношению к тому же периоду 2010 окажется и вовсе не значительным. Нынешнее замедление темпов роста было легко предсказуемым - считает главный редактор журнала "Новости автобизнеса" Роман Гуляев:

В августе прошлого года начался серьезный подъем рынка. И мы уже сравниваем не с низкой базой начала 2010 года с высокой и хорошей базой второй половины года.

Замедление темпов роста можно объяснить окончанием программы утилизации старых машин, а так же сезонным фактором - полагает заместитель главного редактора журнала "За рулем" Вячеслав Субботин:

Есть просто спад в августе, поскольку все уходят в отпуска. А в сентябре все возвращаются, начинают планировать свой бюджет. Осенью будет опять подъем спроса на автомобили.

Если брать автомобили конкретных моделей, то в самой верхней части списка изменений не много. По итогам продаж, 8 месяцев лидирует "Лада Калина" - 98 тысяч машин. На вторую позицию вышла "Лада Приора" - 94 тысячи. Она оттеснила устаревшую вазовскую классику, которую покупают все хуже и хуже, хотя год назад эти машины уверенно лидировали. На четвертой позиции - "Лада Самара". Далее идут иномарки собираемые в России. HYUNDAI Solaris - почти 57 тысяч проданных машин, эта модель наконец стала самой продаваемой иномаркой. Далее идут "Рено Логан" (56 тысяч) и "Форд Фокус" (49 тысяч). Правда, если сложить показатели "Рено Логан" с данными "Рено Сандеро", а это практически та же машина только в кузове хетчбек и под другим названием - то выяснится, что продукция "Рено" по прежнему, вне конкуренции среди иномарок. 83 тысячи машин - это больше "Лады Самара". Однако, это не умаляет успеха "Солярис". Его продажи растут, несмотря на публикации в СМИ о проблемах с подвеской. По мнению Вячеслава Субботина, пока рост "Соляриса" ограничен только мощностью предприятия, на котором его производят:

На "Солярис" огромные очереди. Купить его невозможно. Там нужно записываться чуть ли на год.

Впрочем, то же самое можно сказать и о "Рено Логан" - отмечает Роман Гуляев.:

Сейчас нельзя говорить, что соревнование "Солярис" и "Логан" - это чистый спорт. Здесь все зависит не от покупателя, а от того, сколько будет автомобилей произведено и отдано дилерам.

Среди других моделей следует отметить отечественные внедорожники. Старая вазовская "Нива" оказалась на итоговом 8 месте - в этом году россияне купили 38 с половиной тысяч таких машин. А "Шеви Нива" на 11 строчке - 31 тысяча. Причем эта модель стремительно набирает обороты. В нынешнем августе, если сравнивать с августом 2010 рост составил 181 процент.