Авторские материалы Бесхозные машины пойдут с молотка

Брошенные или всё-таки неправильно припаркованные? Определенные частные организации по заказу властей смогут не только выявлять, но эвакуировать и утилизировать брошенные машины. Об этом пишут "Известия". Соответствующий законопроект скоро рассмотрит Мособлдума. Чем может обернуться нововведение для автовладельцев и подмосковных дворов, узнавал корреспондент "Вестей ФМ" Алексей Чесноков.

Очистить дворы от автохлама, а заодно и дороги от машин, брошенных надолго и мешающих движению - именно такие цели преследуют авторы нового областного закона. Кто возьмет на себя обязанности по утилизации, определит аукцион. А победить в нем может любая частная компания. Именно это и тревожит некоторых экспертов, которые считают, что благие намерения властей оказываются простором для мошенников. Недобросовестная организация может отобрать понравившееся им автомобили у людей, находящихся в отъезде или больнице. Такая схема выглядит не только прибыльно, но самое главное, юридически безопасной, отмечает координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов.

"Например, вы уехали куда-то, в течение нескольких месяцев отсутствуете дома, вашему автомобилю зеркало оторвали, это же можно сделать специально, в конце концов. И его тоже могут эвакуировать и продать. Открываются широкие возможности, чтобы изымать понравившееся автомобили у тех людей, которые надолго уезжают или заболели, например".

Действительно, не совсем понятно, какой автомобиль попадает в категорию хлама. В документе написано, что машина может быть эвакуирована, если она находится в аварийном или разукомплектованном состоянии. Что кроется за этими словами - отвалившееся зеркало или проржавевший капот - не уточняется. По законопроекту, если подрядчик выяснит, кто является владельцем, и тот в течение 10 дней после получения уведомления не переместит автомобиль "в предназначенное для его хранения место", машина будет эвакуирована. Через три месяца по решению суда она может быть признана брошенной и обращена в муниципальную собственность согласно ст. 226 Гражданского кодекса. Пётр Шкуматов опасается, что в итоге на продажу могут пойти совсем другие автомобили.

"Брошенные машины или машины, которые вообще не ездят, как правило, припаркованы на лучших местах. Просто потому, что хозяин, когда всё свободно, например, днём, перепарковал свой автомобиль и бросил его, причем на самом лучшем месте. А люди, которые активно используют автомобиль, вынуждены ютиться на задворках или вообще парковаться с нарушениями".

При этом жалобы жителей на автохлам нельзя оставлять без внимания. По оценкам специалистов на каждый подмосковный город с населением 30 тысяч человек приходится порядка тысячи машин, ненужных владельцам. Ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Константин Трофименко считает, что областные власти должны обратиться к столичному опыту, где проблему решают более квалифицированным способом.

"Когда всё-таки это решает не единоличный представитель какой-то компании, а представитель местного ЖЭКа, который знает, что это за машина. Либо же должен быть очень чёткий критерий, на основании чего можно считать такую машину брошенной. Допустим, разбитые стёкла, нет колёс".

И всё же новый закон должен дисциплинировать водителей. По идее, автовладельцев должна пугать возможность эвакуации их машины, если они припарковались на газоне и долго не реагируют на соответствующие предупреждения и письма.