Комментарии экспертов Московский автосалон становится автосалоном первой величины

Вокруг Московского автосалона 2014 года может разгореться скандал. Его потенциальные участники недовольны стоимостью аренды площадок. Автопроизводители подчеркивают, что предложенные цены значительно выше ставок на салоны первого класса в Париже и Франкфурте. Если договориться не удастся, ряд известных марок могут отказаться от участия в салоне. Тему для радио "Вести ФМ" прокомментировал заместитель главного редактора журнала "За рулем" Вячеслав Субботин.

"Вести ФМ": Вячеслав Михайлович, можете разъяснить конкретнее, какие такие неожиданные цены предложил организатор "Крокус Экспо"? И только ли в аренде площадки дело?

Субботин: В аренде площадки.

"Вести ФМ": То есть никакого скрытого смысла, именно деньги.

Субботин: Да, деньги и только деньги.

"Вести ФМ": И что за цены?

Субботин: Они берут примерно 185 евро за квадрат. Это больше, чем на международных автосалонах во Франкфурте, Париже или Женеве.

"Вести ФМ": Мы, увы, не Париж. Почему организаторы так себя ведут? Почему такие цены?

Субботин: Там берут примерно 145, 165 евро, а у нас дороже. Потому что у нас продажи не падают. Потому что у нас продажи хотя бы стабилизировались. А в Европе они падают. И интерес к России в большей степени привязан, чем к Европе.

"Вести ФМ": Просто бизнес, ничего личного.

Субботин: Бизнес, и ничего личного. Только этим объясняется интерес. Естественно, господин Агаларов, владелец "Крокус Экспо", конъюнктуру знает. Он решил так: да, сейчас вы будете платить 185. А если кто до 1 сентября не заплатит, то (это такая, прогрессивная характеристика) в следующем году или после 1 сентября будут платить уже по 250 евро. Это существенная цена. Естественно, он хочет заранее провести деньги. Он понимает, что для иностранных производителей альтернативы нет. Во всяком случае, в головах у иностранцев сидит только Москва, Москва и ничего, кроме Москвы, потому что основные продажи здесь идут. Санкт-Петербург даже никто и не рассматривает, хотя там автосалон очень приличный, и "Ленэкспо" предлагает очень культурную площадку. Я там был не раз и могу сказать, что это вполне европейский уровень. Да, он не с таким размахом, но вполне может быть.

Екатеринбург никто не рассматривает. Можно было бы на набережной Москвы-реки устроить, в центре, на Красной Пресне, но эти площадки слишком маленькие, парковок и подъездов толком нет. Поэтому в головах у многих безальтернативным считается "Крокус Экспо".

"Вести ФМ": И все же, кто-нибудь может к нам не приехать на Московский автосалон 2014 года? Или это все блеф?

Субботин: Приедут они, никуда они не денутся, потому что вопрос в том, где больше всего они реализуют автомобили. Пока они реализуют в России. И такая тенденция сохраняется. Во всяком случае, такого спада, как в Европе или на еще одной кризисной волне... Они все говорят, что этот автосалон не первой величины. Но, позвольте, парни, он был не первой величины, а теперь становится, потому что здесь продают автомобили, здесь есть производство.