Авторские материалы Универсальная, экологичная, наша. История создания ракеты "Ангара"

Первый испытательный пуск ракеты "Ангара" прошел успешно. Об этом Владимиру Путину доложил глава Минобороны Сергей Шойгу. В ведомстве также добавили, что макет спутника и вторая ступень попали в заданный район полигона Кура на Камчатке. Отмечается, что старт и полёт "Ангары" с космодрома Плесецк прошли в штатном режиме. Подробнее об истории создания ракеты-носителя "Ангара" и его технических характеристиках - корреспондент радио "Вести ФМ" Сергей Гололобов.

Сегодня старт лёгкой модификации "Ангары". Её направление - не в космос, а по баллистической траектории (как ракеты РВСН) с конечной точкой - полигон на Камчатке. Это обычная практика первых испытательных стартов, рассказывает член-корреспондент Российской академии космонавтики Андрей Ионин:

"Здесь, по сути, проверяют ракету. Здесь не ставится целью вывести какую-то полезную нагрузку. Это не тяжёлая ракета, это лёгкий класс, что снижает стоимость этих испытаний. Одно дело - пускать "Ангару-5", которая стоит около 100 миллионов долларов, и на ней тестировать технологии. Другое дело - эту лёгкую ракету, которая стоит 10-15 миллионов. В принципе в процессе полёта по баллистической траектории можно провести все необходимые испытания, которые нужны".

"Ангара" придёт на смену сразу нескольким нынешним типам космических ракет-носителей. Прежде всего это "Протон", "Зенит", "Днепр" и "Рокот". Бесспорное преимущество "Ангары" - её экологичность. В отличие от того же "Протона" ей не требуется ядовитейшая смесь гептила и амила. Она работает на керосине, как и обычный самолёт. А в качестве окислителя у неё кислород. Даже если произойдёт авария, то прольётся несколько сот килограммов несгоревшего керосина. На фоне всемирных автомобильных и авиационных выхлопов эта величина пренебрежительно мала. А кислород просто растворится в воздухе. Следующий плюс новой российской ракеты-носителя - её универсальность. Например, одна тяжёлая "Ангара" - это штук пять скреплённых воедино лёгких ракет "Ангара". И запускаются все её варианты с одного и того же стартового комплекса, поясняет главный редактор журнала "Арсенал Отечества" Виктор Мураховский:

"Существующие ракеты-носители создавались под определённую полезную нагрузку. Они не предусматривали вывод меньшей или большей полезной нагрузки. А нынешняя ракета (в зависимости от задач) позволяет за счёт модульности конструкции, сочетания различных блоков гибко варьировать полезную нагрузку. Это значительно удешевляет пуски и, собственно, саму эксплуатацию всего комплекса".

А ещё "Ангара" - ракета чисто российская, сделанная вся из отечественных комплектующих и запускаемая с отечественного, а не иностранного космодрома. То есть не надо зависеть от импортных деталей, от капризов чужих правительств, внешнеполитической конъюнктуры и прочего. В этом - тоже бесспорное преимущество "Ангары". Кстати, на фоне своих иностранных конкурентов (в том числе активно рекламируемой частной американской Space-X) наша новейшая ракета-носитель выглядит тоже весьма убедительно, уверен Виктор Мураховский:

"Ангара" - универсальная ракета. От лёгкого до сверхтяжёлого класса, на базе одних и тех же блоков и модулей можно собирать. Space-X - у него этот диапазон универсальности гораздо шире. Кроме того, есть западноевропейская "Ариан", есть японская ракета-носитель. Скажем так, у нас есть предложения в классе ракет-носителей, которые превосходят их по таким параметрам как стоимость-эффективность".

История создания "Ангары" насчитывает уже 20 лет. Стоимость конструкторских работ, а также строительства наземных стартовых комплексов эксперты и чиновники оценивают по-разному. Когда-то речь шла о 20 миллиардах рублей. В 2012 году бывший глава Роскосмоса Владимир Поповкин заявлял, что "Ангара" обошлась бюджету в 160 миллиардов. Но точную цену определить практически невозможно, констатирует Андрей Ионин:

"Разработка "Ангары" идёт чуть ли не с 1993 года. Пошла по нескольким направлениям, по нескольким министерствам. Представьте, какая была инфляция в девяностых. Поэтому привести всё к одному знаменателю довольно сложно. Я думаю, точного расчёта вам никто не даст".

Первый запуск тяжёлой версии "Ангары" запланирован на конец нынешнего года. Сейчас в Амурской области на космодроме Восточный строится ещё одна стартовая площадка для этой ракеты-носителя. Первый старт "Ангары" с Восточного намечен на будущий год.