Авторские материалы Народная примета: вводят НДС - к подорожанию. Обнуляют - к тому же...

В Госдуме предлагают обнулить ставку НДС для маршрутов по России. В то же время международные авиаперевозки обложат 18-процентным налогом. Так авторы законопроекта хотят стимулировать развитие внутреннего туризма. При этом полёты за границу не должны подорожать, считают депутаты. Так ли это? С подробностями - экономический обозреватель радио "Вести ФМ" Павел Анисимов.

"Налоговую рокировку" для авиаперевозчиков предлагает член комитета Госдумы по транспорту Олег Нилов. Международные рейсы надо обложить 18-процентным НДС, а на внутренних маршрутах налог обнулят. Нововведение должно снизить транспортные расходы авиакомпаний, которые летают по России. Билеты подешевеют, что в итоге положительно скажется на развитии туризма и экономики в целом. Стоимость международных перелётов вырастет, но цены будет ограничивать конкуренция, полагает депутат Олег Нилов:

"Подорожает ли билет до Токио или Нью-Йорка? Я сомневаюсь, потому что кроме "Аэрофлота" и "Трансаэро" в обязательном порядке на этом рынке присутствует конкуренция в виде иностранных авиаперевозчиков. И согласитесь, что так не получится просто переложить. Я думаю, что есть ещё источники, есть внутренние резервы у этих авиакомпаний, которые специализируются преимущественно на внешних перевозках".

Слова депутата подтверждает поисковик одной крупной авиакомпании: билет до Владивостока стоит дороже, чем сопоставимый по расстоянию перелёт в Пекин. Впрочем, "налоговый манёвр" вряд ли отразится на стоимости перевозок. Внутрироссийский и международный трафик большинства авиакомпаний примерно одинаковый, и налоговые расходы просто перераспределятся в обратную сторону, полагает начальник аналитического отдела агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев.

Более того, благие намерения законодателей в нынешних условиях могут привести российскую авиаотрасль к тяжелейшему кризису. Значительное снижение покупательной способности рубля уже привело к тому, что международные перевозки подорожали на 6 процентов, в то время как внутренние растут на 18 процентов, говорит Олег Пантелеев:

"Дальнейшее снижение курса рубля гарантированно приведёт к тому, что осенью международные перевозки пойдут в минус. Если мы дополнительно создадим препятствие для российских авиакомпаний в виде 18-процентного НДС, это приведёт к тому, что российские авиакомпании будут вынуждены фактически потерять половину своего сегодняшнего рынка. Заместить же его российским пассажиропотоком будет невозможно. Уже сегодня перевозки на внутренних линиях для авиакомпаний зачастую убыточны".

Причина - в слишком дорогом обслуживании самолётов в аэропортах. С учётом топлива у авиакомпаний уходит на это более 40 процентов операционных расходов, подтверждает директор аналитического департамента инвесткомпании "Регион" Валерий Вайсберг:

"Нужно вести речь о том, чтобы появлялись недорогие аэропорты. Должна улучшаться наземная инфраструктура, чтобы из этих аэропортов второго, третьего эшелона за разумное время добираться до места назначения. И этот фактор, наверное, ключевой. Те меры, которые были приняты (несдаваемые билеты, отдельная оплата багажа), должны сопровождаться аналогичными мерами на наземной инфраструктуре".

По мнению экспертов туристической отрасли, искусственные барьеры вряд ли поддержат отечественный рынок, который сегодня переживает не лучшие времена. Введение НДС на международные рейсы приведёт к удорожанию зарубежных туров в среднем на 10 процентов. А российским курортам нужны масштабные инвестиции, чтобы по цене и качеству сервиса они приблизились к мировому уровню.