Top.Mail.Ru

Актуально

Выпуск 26 июня 2018 года
Радиопрограмма
Россия
Новостные, общественно-политические

6 сезонов, 8125 выпусков по 14 мин

Цены на бензин начали снижаться, и сейчас цена А-92 в столице находится на уровне 42 рублей за литр. Цены стабилизировались и даже пошли чуть вниз после того, как правительство снизило акцизы на бензин на 3 тысячи рублей за тонну. С 1 июля планируется дополнительно снизить акцизы ещё на 700 рублей. Этому экстренному решению кабмина предшествовали акции протеста в регионах. Разъясняет вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Валерьевич Гусев. Снижение цен на бензин – это есть следствие принятых экстренных мер. Почему же тогда говорят, что на самом деле розничные цены должны быть выше на 5 рублей? Дм. Гусев: Во-первых, не стоит забывать, что есть внутренние затраты любой товаропроводящей сети на доставку продукта до потребителя. Даже с учётом того, что принятые меры несколько стабилизировали оптовый рынок, они никоим образом не влияют на розницу. Розница у нас остаётся "минусовой" для независимых сетей. Если крупные компании могут перекладывать центры прибыли и центры затрат на добычу, на переработку, на мелкий опт, то независимые сети работают только с рыночными (биржевыми) ценами. Но сегодня даже те снижения, которые нам показали, не дают возможности показывать хотя бы нулевую рентабельность бизнеса товаропроводящих сетей автозаправочных станций. Во-вторых, несмотря на все принятые меры по неповышению акциза с 1 июля на 700 рублей, нельзя забывать, что с 1 января 2019 года у нас запланированы поднятие акциза до 12 тысяч рублей, поднятие НДС фактически на 11 процентов (плюс 2 процента к ставке). Все эти меры далеко не будут способствовать снижению цены топлива и снижению цены затрат независимых АЗС. Поэтому пять рублей минимум – это то, что должно, по крайней мере, покрывать затраты сетей на содержание инфраструктуры для того, чтобы литр топлива дошёл до каждого потребителя. По вашим словам, средний ценник на бензин марки А-95 на столичных АЗС должен быть не менее 50 рублей. А что обычным людям делать? Как им быть с их тощими кошельками? Дм. Гусев: К сожалению, как бы нам всем не хотелось признать крупные нефтяные компании-добытчики и азээсчиков великими нефтяниками, которые зарабатывают себе много на карман, основным оператором ликвидности в стране у нас является государство. И основным бенефициаром литра топлива является государство. 65 процентов от цены топлива составляют налоги. То, что государство говорит, что, раз цены на бензин за рубежом выше, поэтому российские цены должны стремиться за зарубежными ценами. Но у нас сейчас открытые рынки. Поэтому это вопросы не к нефтяным компаниям и не литру нефти, который добыли из земли, а вопрос к курсовым разницам. Несбалансированность политики государства, с точки зрения финансов, приводит потребителя к таким тяжёлым ситуациям. Пока мы будем спонсировать высокий курс доллара, пытаться каким-то образом увеличить денежную базу в стране за счёт того, что мы увеличиваем курс доллара (когда к нам, соответственно, якобы приходит больше денег, которые мы можем потратить), у нас будет постоянный перекос между "убить отрасль" или "пойти на предоставление каких-то преференций для потребителей". На самом деле баланс нефтеперерабатывающих компаний настолько сбалансирован, что нет никаких рисков, что нефтеперерабатывающие компании уйдут резко в минус, если вдруг они перестанут этот баланс придерживать в том самом состоянии, в котором они сейчас его держат. Не думаю, что нефтеперерабатывающие компании резко обнищают, если будут придерживаться текущего на сегодня нефтяного курса. Дм. Гусев: Я не спорю. Но почему мы опять платим за кого-то. Допустим, при отправке дизельного топлива и бензина за рубеж, государство возмещает нефтяным компаниям НДС и акциз. Почему потребители внутри страны должны его платить? Получается, что российский потребитель хуже, чем зарубежный? Мы не можем диктовать условия поставок на европейский рынок, поэтому нам приходится возвращать производителям акциз и НДС, чтобы они были конкурентоспособны там. А здесь с российского потребителя мы можем брать и акциз, и НДС, и НДС на акциз, и НДПИ. Тем самым мы фактически, пытаясь продать излишки топлива за рубеж, уменьшаем налогооблагаемую базу, а с российского потребителя дерём всё, что только можно. Никогда в обозримом будущем не найдём мы справедливого ответа, и рядовой автолюбитель будет на своей шкуре испытывать эту несогласованность. Нужен какой-то радикальный ход, который позволит ситуацию улучшить. Дм. Гусев: По большому счёту, таких ходов два. Либо а) мы приходим и говорим, что у нас цена будет такая, такая и такая, и каждый зарабатывает Х. То есть, это некая плановость экономики. Есть средняя АЗС, которая должна зарабатывать столько-то. Есть средняя нефтебаза, которая должна зарабатывать столько-то. То есть, мы внутри переходим на полную плановость экономики и поддерживаем её. Говорить о том, что мы придём к ситуации в Венесуэле, я не буду. Это всем понятно. По-разному можно держать баланс. Но это вариант Советского государства. Тогда мы должны держать в балансе все отрасли. Нельзя держать только нефтянку, потому что, если условные металлурги и строители будут поднимать цены, фактически себестоимость постройки АЗС вырастет. Либо б) второй вариант. Наше государство чётко ратует за энергоэффективность. Но при субсидируемых ценах на топливо мы никогда не добьёмся энергоэффективности. Это будет то же самое, что и в Советском Союзе. Вроде хорошие самолёты летают, но никто тогда не задумывался, что условный "Ту" потребляет на 10 тонн топлива на 1000 км больше, чем "Боинг". То есть, либо нам нужно отпустить розничные цены, но при этом мы получим большие проблемы с социальной ситуацией в стране по топливу… Хорошо. Если вдруг сегодня отпустить цены в рознице, насколько они вырастут сразу? Дм. Гусев: Не думаю, что они сразу вырастут до 100 рублей. Думаю, что к цифре среднеевропейской цены 1 евро за 1 литр мы устремимся и на ней остановимся.

Выпуски
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2021
2021
Ещеинтересное
Статьи
Борьба с коронавирусом
Борьба с коронавирусом
Полномочия полиции расширены
Полномочия полиции расширены
Переговоры или протокольная встреча? Россия пытается вернуть США в реальность
Переговоры или протокольная встреча? Россия пытается вернуть США в реальность
Американские СМИ пугают Россию накануне переговоров Путина и Байдена
Американские СМИ пугают Россию накануне переговоров Путина и Байдена