Авторские материалы Каршеринг ограничат в скорости

На машинах столичного каршеринга скоро появится принудительный ограничитель скорости. Специальные датчики не дадут водителю разогнаться, там, где это запрещено. Станет ли это первым шагом к всеобщему автоматическому ограничению скорости – разбирался обозреватель "Вестей ФМ" Борис Бейлин.

Москва принимает дополнительные меры по снижению аварийности каршеринга, сообщил заместитель столичного мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Один из операторов каршеринга вместе институтом "НАМИ" разрабатывает проект, который должен позволить сократить количество ДТП. Машины каршеринга оборудуют специальными датчиками. В случае превышения допустимой в этом месте скорости ограничитель начнет плавно замедлять машину. Тестирование такого устройства пройдет в несколько этапов. Сначала на полигоне, а затем и в городе. Испытания продлятся около года.

Подобная система уже есть на арендных самокатах, – напоминает автомобильный эксперт Игорь Моржаретто.

МОРЖАРЕТТО: Такая идея сегодня воплощена в кикшеринге. Человек на самокате въезжает в некую зону и дистанционного ограничивается скорость до какого-то предела, потому что это парк или оживленная улица.

Казалось бы, здесь одни плюсы. Несоблюдение скоростного режима – это основная причина большинства серьезных ДТП. Когда появится автоматический ограничитель, водителю не нужно будет постоянно следить за спидометром, отвлекаясь от дороги. Да и выбросов вредных веществ в атмосферу станет меньше. Однако, то что легко сделать в случае с самокатом, непросто с машиной. Автомобиль должен быть современным. И пока не ясно, как поведут себя такие машины с ограничителем на дороге, – продолжает Игорь Моржаретто.

МОРЖАРЕТТО: Идеально такая система будет работать на полигоне, где едут несколько автомобилей и все они оснащены такой системой. На московской улице такого эффекта достичь невозможно. Здесь будут и "Мерседесы", и старые "Шестерки", и такие автомобили каршеринга. И если машина каршеринга затормозит на каком-то участке до положенной скорости в 40 километров в час, то это не значит, что автомобили сзади (не оснащенные такой системой) тоже моментально затормозят.

Возможно поэтому такие системы пока только тестируются. Хотя в мире их стали разрабатывать еще в прошлом веке. В начале 80-х годов. Речь идет о так называемых "интеллектуальных системах контроля за скоростью". Они подразделяются на пассивные и активные. Пассивные только предупреждают водителя о том, что он превысил допустимый порог. Активные сами плавно тормозят. Есть и смешанные системы. К примеру, специальное оборудование, затрудняет набор скорости. В случае, если водитель сильно разогнался педаль "газа" становится очень тугой.