Авторские материалы Поездки на такси станут роскошью?

Шашечки становятся роскошью. Минпромторг подготовил полный перечень автомобилей, которые допустят до работы в такси. 1 марта вступает в силу закон, требующий от перевозчиков использовать высоколокализованные автомобили. Перечень обещают опубликовать в ближайшее время. Готовы ли в отрасли к обновлению парка и на кого лягут затраты, выясняла Екатерина Косинец.

Не только в булочную. Добраться до работы или вернуться из гостей на такси в обозримом будущем смогут себе позволить не многие. Таксопарки подсчитывают баллы локализации – 3200 нужно набрать автомобилю, чтобы попасть в список допущенных для включения в реестр. Они начисляются за каждый этап производства, осуществлённого на отечественных заводах. Например, сварка кузова на территории нашей страны принесёт 400 баллов, окраска – 500.

Кроме того, автомобиль должен быть произведён по специальному инвестиционному контракту, заключённому с 1 марта 2022 по 1 марта 2025.

Те автомобили, что уже включены в реестр (либо ещё будут включены до 1 марта), можно спокойно продолжать эксплуатировать до тех пор, пока их не придётся обновлять или (в силу каких-то причин) перерегистрировать.

И если наступит такая необходимость, замене будут подлежать около 85% машин. По данным на октябрь 2025 года, требованиям к локализации соответствует лишь одна седьмая автопарка – председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова делится подсчётами:

ЗАРИПОВА: Мы взяли такси, список транспортных средств, наложили по предварительному списку Минпрома и у нас суммарный процент получился – 15%. То есть по предварительному списку Минпрома, который он публиковал, сегодня локализованных автомобилей в реестре ФГИС «Такси» – реестре транспортных средств – 15%.

В законе предусмотрены отсрочки для регионов – В Калининградской области и Сибири действие требований по локализации отложено до 1 марта 2028 года, в регионах Дальнего Востока – до 1 марта 2030 года.

А также послабления обещаны самозанятым. Ежегодно четверть всех водителей, кто работает на личных автомобилях, получат возможность регистрироваться в реестре даже если их транспортное средство не соответствуют критериям локализации. Однако, как именно будет распределяться эта квота, единого понимания пока нет – говорит автоэксперт, член Общественного совета при МВД РФ Игорь Моржаретто:

МОРЖАРЕТТО: Вообще, если честно говорить, закон должен был изначально быть написан для двух категорий – они совершенно разные. Это таксопарки с одной стороны, которые на сегодняшний день, по большому счёту – пункты проката автомобилей. А с другой стороны – самозанятые. Но закон уравнял и те, и другие категории. И, что касается самозанятых, тут больше всего вопросов, потому что есть опасения, что большая часть из них в перспективе уйдёт в серый сектор.

При этом претендовать на попадание в квоту сможет подавляющее количество водителей. Доля тех, кто работает на личном автомобиле, существенно превышает количество водителей, работающих в найме – уточняет председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова:

ЗАРИПОВА: У нас есть три сущности перевозчика: юридическое лицо, индивидуальный предприниматель и самозанятые. Если мы возьмём 100% сущности перевозчика, из них самозанятых – порядка 80% относительно индивидуальных предпринимателей и юридических лиц.

Тревоги пассажиров сейчас связаны с тем, что необходимость обновлять автопарк в соответствии с требованиями локализации в конечном счёте скажется на стоимости поездок. Но бизнес начал готовиться заранее, потому резкого скачка цен ожидать не стоит – продолжает Ирина Зарипова:

ЗАРИПОВА: Наверное, для пассажиров этот процесс будет менее заметный, потому что это всё-таки такая больше внутрибизнесовая история. И таксопарки, они не обновляют автомобили в моменте. Ну то есть, с того, как сам закон был принят в мае 2025 года, бизнес уже планирует, уже кто-то что-то закупил, кто-то что-то планирует покупать. Но такого нет, что 1 марта бизнес побежит быстро-быстро покупать автомобили. У парков сегодня автомобили есть, они так или иначе возят пассажиров. Поэтому на пассажирах это не отразится. Но, если с 1 марта бизнес не сможет получить разрешения, потому что не будет опубликован список автомобилей, то здесь больше для бизнеса идут определённые риски.

Обновлённый список Минпромторг обещает опубликовать уже на днях. В предыдущую версию вошли и 22 модели от шести брендов. Это, например, Lada Granta, Lada Largus, УАЗ "Патриот", Evolute I-PRO, Sollers SP7, а также несколько моделей "Москвича". Сейчас в нём могут появиться все модели Tenet, все модели Haval тульской сборки, а также новые "Москвичи" М70 и М90. Представители отрасли рассчитывают, что перечень будет включать в себя не менее 30 позиций.