Действующие лица Артем ТАРАСОВ и Андрей ШПИГЕЛЬ
25 ноября 2008, 18:02
«ДЕЙСТВУЮЩИЕ ЛИЦА»
25.11.08
14-00
Гости: Президент благотворительного фонда «Спасение национальных культурно-исторических ценностей» Артем Михайлович Тарасов; по телефону из Петербурга генеральный директор «Балтспецфлота» Шпигель Андрей Игоревич.
Тема: проект подъема торгового судна «Фрау Мария», затонувшего 237 лет назад на Балтике (на борту корабля коллекция картин и предметов искусства императрицы Екатерины Второй).
Ведущая - Ольга Дубицкая
Артем Тарасов: Вторая встреча заинтересованных лиц вызвала огромный резонанс в мире, особенно после того, как в этот проект вступили Россия, Финляндия, Голландия и Швеция. Пока до конца не ясно, как вся эта история будет развиваться, но это действительно очень давняя история. После того как умер знаменитый коллекционер Брамкамп (он всю свою жизнь посвятил собирательству картин), у него не было прямых наследников. Коллекционер завещал продать коллекцию с аукциона, но при условии, что императрица Екатерина II примет участие в торгах и часть коллекции попадет в Россию.
Артем Тарасов: Есть версия, что Екатерина II отдала приказ купить все картины. А есть еще одна версия, что ей доставили копии каталога и она собственноручно отметила то, что ее заинтересовало. Стеснения в деньгах не было, поскольку Екатерина гарантировала оплату всех картин. Картины (все или нет) погрузили на корабль, которое отошло от берега слишком поздно для навигации. Корабль затонул по дороге в Петербург. И только в 1999 году финские ныряльщики смогли обнаружить корабль. И это чудо — корабль полностью уцелел.
Андрей Шпигель: Судно лежит на глубине 41 метр на достаточном расстоянии от материка (г. Турку). Нам необходимо обследовать судно для того, чтобы убедиться, что оно не развалится во время подъема. Кроме того, это территориальные воды Финляндии и нам нужно много времени потратить на получение разрешения и на обследование и на подъем.
Андрей Шпигель: Главная идея подъема Судана — не навредить и самому судну и содержимому трюмов. Мы разработали специальное приспособление для подъема. Главное — мягко и аккуратно оторвать корабль от дна, поднять и доставить в док. И только потом мы будем исследовать содержимое трюмов. Насколько я понял, финская сторона не ожидала от России настолько тщательной проработки вопроса с подъемом судна. Мы планируем в 2009 году провести масштабное обследование и уже в 2010 году — поднять судно.
25.11.08
14-00
Гости: Президент благотворительного фонда «Спасение национальных культурно-исторических ценностей» Артем Михайлович Тарасов; по телефону из Петербурга генеральный директор «Балтспецфлота» Шпигель Андрей Игоревич.
Тема: проект подъема торгового судна «Фрау Мария», затонувшего 237 лет назад на Балтике (на борту корабля коллекция картин и предметов искусства императрицы Екатерины Второй).
Ведущая - Ольга Дубицкая
Артем Тарасов: Вторая встреча заинтересованных лиц вызвала огромный резонанс в мире, особенно после того, как в этот проект вступили Россия, Финляндия, Голландия и Швеция. Пока до конца не ясно, как вся эта история будет развиваться, но это действительно очень давняя история. После того как умер знаменитый коллекционер Брамкамп (он всю свою жизнь посвятил собирательству картин), у него не было прямых наследников. Коллекционер завещал продать коллекцию с аукциона, но при условии, что императрица Екатерина II примет участие в торгах и часть коллекции попадет в Россию.
Артем Тарасов: Есть версия, что Екатерина II отдала приказ купить все картины. А есть еще одна версия, что ей доставили копии каталога и она собственноручно отметила то, что ее заинтересовало. Стеснения в деньгах не было, поскольку Екатерина гарантировала оплату всех картин. Картины (все или нет) погрузили на корабль, которое отошло от берега слишком поздно для навигации. Корабль затонул по дороге в Петербург. И только в 1999 году финские ныряльщики смогли обнаружить корабль. И это чудо — корабль полностью уцелел.
Андрей Шпигель: Судно лежит на глубине 41 метр на достаточном расстоянии от материка (г. Турку). Нам необходимо обследовать судно для того, чтобы убедиться, что оно не развалится во время подъема. Кроме того, это территориальные воды Финляндии и нам нужно много времени потратить на получение разрешения и на обследование и на подъем.
Андрей Шпигель: Главная идея подъема Судана — не навредить и самому судну и содержимому трюмов. Мы разработали специальное приспособление для подъема. Главное — мягко и аккуратно оторвать корабль от дна, поднять и доставить в док. И только потом мы будем исследовать содержимое трюмов. Насколько я понял, финская сторона не ожидала от России настолько тщательной проработки вопроса с подъемом судна. Мы планируем в 2009 году провести масштабное обследование и уже в 2010 году — поднять судно.
