Владельцы грузовиков заплатят за ремонт дороги
Министерство финансов намерено ввести с 2012 года налог на автомобили грузоподъемностью свыше 12 тонн. Этим предполагается компенсировать ущерб, который наносят грузовики дорогам общего пользования. К 2013 году финансовое ведомство планирует собрать таким образом 10 миллиардов рублей. Кто в итоге будет расплачиваться за ремонт автомагистралей, выяснял корреспондент "Вести ФМ" Сергей Ткачук.
Брать плату за проезд еще 2 года назад предлагал Минтранс. Теперь о необходимости введения налога на автомобили грузоподъемностью свыше 12 тонн заговорили в Минфине.
Грузовики разрушают дороги, а ремонтировать их приходится государству за счет бюджета. Однако с такой точкой зрения категорически не согласна предприниматель Екатерина Болотова. Во-первых, это будет двойное налогообложение, а во-вторых, за введение налога будут расплачиваться конечные потребители:
"Ну куда еще дальше. Мы платим транспортный налог сейчас в Московской области 50 руб с 1 л/с. У меня в грузовой машине 450. Вот если нам желают еще туда вложить дорожные деньги, естественно, я это переложу на потребителей. Конечно, это не обосновано за наши деньги восстанавливать дороги. Я думаю, у нас бюджет не самый нищий. Есть и нефть, и все остальное, где можно взять деньги и восстановить дороги наши".
Тем не менее Минфин рассчитывает собрать за счет нового налога в 2012 году 3 миллиарда рублей. А в 2013 - 10 миллиардов. По расчетам специалистов ведомства, для этого владельцам большегрузных транспортных средств придется платить 24 копейки за 1 кг подъемной массы автомобиля.
Некоторые эксперты уже предположили, что предприниматели могут переключиться на альтернативные формы доставки. Например, по железной дороге. Однако, по мнению вице-президента транспортной группы FESCO Станислава Вартаняна, это вряд ли произойдет. Сумма налога не столь велика:
"Абсолютный ежегодный размер, который будет приходиться на одну грузовую автомашину, не настолько существенен, чтобы как бы то ни было заметно повлиять на ценовую конкурентоспособность различных видов транспорта, по сравнению с автомобилем".
В свою очередь специалист международного грузоперевозчика "Транс-Агент" Николай Милованов уверен, что надо брать не налог с грузоподъемности автомобиля, а многократно увеличить штрафы за перегруз. Таким образом, материально будут страдать только нарушители, и деньги в казне на ремонт дорог появятся:
"Когда западный водитель ведет фуру, у него там максимум 20 тонн. И он перевес не берет. Потому что штрафы за перевес достигают до 5 тысяч евро. За малейший перевес груза. А у нас на фурах грузоподъемностью 20 тонн возят 40 тонн. Это нормальное явление".
Об этом в Минфине еще не думали. Пока же предлагается штрафовать за неуплату налога водителя на 5 тысяч рублей, индивидуальных предпринимателей, которым принадлежит грузовик, - на 40 тысяч, юридических лиц - в десятикратном размере от суммы неуплаченного налога за календарный год.