По американскому самолюбию нанесён двойной удар. "Автовести" с Сергеем Асланяном
По американскому самолюбию нанесен двойной удар. По итогам года Америка так и не вернула себе звание автомобильного рынка номе один в мире, а заодно великий GM опять пустил вперед "Тойоту", ставшую крупнейшим производителем автомобилей в мире. При чем в обоих дисциплинах Америка получила второе место, не дотянувшись до литеров на чуть-чуть, что всегда особенно обидно.
Первым в этот раз начал топтать американское самолюбие Китай. Отметив европейский Новый Год, китайцы стремительно подсчитали продажи новых автомобилей у себя в стране, невнятно промямлив что-то про бетономешалки, газонокосилки и дождевальные установки на колесном ходу, то же попавшие в статистику. Зато цифра получилась красивая – 13.8 миллионов против 11.6 в Америке. При чем американцы были уязвимы изначально. У них ведь статистика открытая и легко проверяемая, поэтому даже заранее зная правильный ответ, они все равно не смогли бы подогнать его под нужную цифру.
Следующий удар по самолюбию нанесла "Тойота". Ее состязание с великим GM тянется третий год подряд, и все три раза американцы отстают. Что особенно оскорбительно после 77 лет господства над миром, когда к объемам GM не могла подступиться ни одна корпорация.
За 2010 год "Тойота" вскладчину с сателлитами Lexus, Daihatsu и Hino произвела по миру 8, 42 млн автомобилей, а GM всем полком отстал на обидные 30 тысяч, показав в итоговом отчете 8,39 млн машин, хотя под его знаменами трудилось фирм еще больше. (Chevrolet, Cadillac, GMC, Buick, Holden, Vauxhall, Opel, Chevrolet Korea – он же GM DAT, он же Daewoo, при этом никогда не понятно, включает ли GM в статистику дружественные Subaru и Isuzu, небольшими пакетами акций которых она до сих пор потихоньку владеет).
Поскольку карты игроки открывают только в финале, GM всерьез огорчился, что не угадал так мало и хотя никаких оправдательных пресс-релизов не выпустил, в осведомленных кругах прозвучало, что кабы не провалившийся в тартарары SAAB, выпавшая из рук Suzuki, убитый Hummer, павший Saturn и закрывшийся Pontiac, японцев бы они превзошли, красиво вернув титул, уместно парируя мировой кризис своим возрождением и превосходством.
Кстати, очень забавно получилось в этот раз с третьей ступенькой пьедестала. По идее ее занял Volkswagen с результатом 7,14 миллиона. Но как только немцы опубликовали результат, альянс Renault-Nissan включил в итоговую статистику наши Жигули (570014) и в упорной статистической борьбе вырвал бронзу, заявив 7 276 398 проданных машин.
"Автовести" с Сергеем Асланяном на радио "Вести ФМ"