Американские водители путают педали газа и тормоза

Управление по безопасности дорожного движения США и НАСА обнародовали итоги расследования причин аварии с участием автомобилей "Тойота". Согласно данным специалистов, в большинстве случаев причиной самопроизвольного ускорения автомобилей стала невнимательность водителей, а не технические проблемы.

Управление по безопасности дорожного движения США и НАСА обнародовали итоги 10-месячного расследования причин аварии с участием автомобилей "Тойота". Согласно данным специалистов, в большинстве случаев причиной самопроизвольного ускорения автомобилей стала невнимательность водителей, а не технические проблемы. Год назад "Тойота" отозвала больше 8 миллионов машин из-за проблемы самопроизвольного ускорения, а также выплатила штраф в 50 миллионов долларов министерству транспорта США за то, что якобы долгое время замалчивала проблему. "Вести ФМ" попросили прокомментировать ситуацию руководителя тестовой группы журналов Quattroruote и "Автомир" Максима Ракитина.

"Вести ФМ": Максим, здравствуйте!

Ракитин: Добрый день!

"Вести ФМ": Не слишком ли простое решение проблемы нашли эксперты?

Ракитин: Ну, оно и очень непростое, поскольку, если читать издание the Detroit News, на самом деле причин выявлено три. Это не только то, что американцы путали педали, но и неправильно установленный напольный коврик, например, и механическая проблема в приводе педали газа. То есть причин, как выясняется, несколько.

"Вести ФМ": Но, тем не менее, значительная доля приходится как раз на американцев, которые, видимо, настолько расслабились с автоматами, что уже забывают, какая педаль для чего предназначена?

Ракитин: Очень странный вывод по поводу того, что такое огромное количество людей вдруг резко начали путать педали и именно на автомобилях "Тойота" и "Лексус".

"Вести ФМ": Поэтому я Вас и спросил, не слишком ли простое решение проблемы?

Ракитин: Очень простое. Кажется простым и кажется достаточно наивным, потому что сложно предположить, что действительно они все одновременно начали делать что-то не так.

"Вести ФМ": Получается, что эксперты ошибаются или эксперты намеренно скрывают правду?

Ракитин: Когда началась эта истерика с "Тойотами", нужно было что-то делать, нужно было каким-то образом реагировать. Мы с вами прекрасно знаем, как реагируют в американском обществе на любые такие события. Поскольку они первое движение сделали, такой отзыв, им пришлось сейчас какие-то выходы из этого искать, даже привлекать к этому НАСА, которое проверяло 286 тысяч строк кодов программного обеспечения автомобилей. Но все это выглядит какой-то попыткой загладить этот скандал, немножко нелепо все это выглядит, с моей точки зрения.

"Вести ФМ": Вы не могли бы подробнее рассказать о роли НАСА в этом исследовании?

Ракитин: Экспертами администрации безопасности дорожного движения привлекались специалисты по радиоэлектронике, которые расшифровывали так называемые "черные ящики" автомобилей. И вот они в течение всего этого времени их расшифровывали и даже какие-то выводы сделали. Они даже подвергали автомобили электромагнитному излучению. Потому что, по одной из версий, было, что эта неисправность вызвана как раз электромагнитным излучением, которое влияет на работу электроники автомобилей.

"Вести ФМ": В итоге, никаких чудес не нашли?

Ракитин: Абсолютно никаких. И в итоге, самым простым вариантом было обвинить немалое количество своих сограждан в том, что они просто такие вот, ну, не очень умные.

"Вести ФМ": Иногда складывается такое впечатление, когда граждане России читают зарубежные инструкции, что там прописано все "от" и "до". Возможно, что теперь в инструкциях к автомобилям будут четко писать, на какую педаль нужно давить, для того, чтобы тормозить и для того, чтобы ускоряться.

Ракитин: Я думаю, что да, потому что у нас перед глазами пример с микроволновыми печами и со стаканчиками скотча. Я думаю, что теперь в принципе они начнут указывать, что это педаль тормоза – она машину останавливает, а это педаль газа - она машину ускоряет. Но это опять же, это случаи единичные.

Комментарий Максима Ракитина слушайте в аудиофайле