Волгоградские коллекционеры ретро-машин поддерживают отечественный автопром

У многих россиян тема возрождения легенд автопрома вызвала если не радость, то точно ностальгию. Особенно тепло новость встретили волгоградские коллекционеры ретро-автомобилей.

Дальше гаражного кооператива волгоградец Максим Скубицкий не выезжает. Свой "Москвич-401" он полностью восстановил в прошлом году, а сейчас, в прямом смысле, сдувает пылинки. Еще бы – машина как родная! На ремонт и реставрацию ушло десять лет.

История Максима началась в 2011 году, когда, будучи участником волгоградского ретроклуба, заинтересовался тематикой советских автомобилей. Тогда вместе с другом они приобрели эту машину. Такие авто – настоящая история, которая не может не вызывать интерес.

Мечту волгоградец воплощал скрупулезно. Сначала изучил научную литературу и устройство модели. Затем предстоял капитальный кузовной ремонт, восстановление двигателя и коробки передач, ходовой части, а еще полная покраска кузова и восстановление салона. Поиск некоторых запчастей был похож на расследование. В итоге, автомобиль будто только сошел с конвейера. А широкие мягкие диваны создают небывалый уют и удобство.

Сейчас автомобиль проходит обкатку, но совсем скоро станет постоянным участником ретро-пробегов. В линейке легендарных советских машин, говорят коллекционеры, "Москвич-401" – особый экспонат.

После окончания Великой Отечественной войны в Советском Союзе возникла необходимость создания своего собственного легкового автомобиля, доступного для массового потребителя. И хотя за основу был взят немецкий "Опель Кадет", наш "Москвич" стал настоящей основой для развития отечественного автопрома.

Первые образцы новой модели сошли с конвейера в декабре 1946 года. К 1950 произвели уже десять тысяч экземпляров. Дальше – больше. За несколько лет "Москвич" подтвердил свой статус народного автомобиля. Именно такой нужен стране и сегодня. На совещании 16 июня Президент поставил амбициозные задачи: возродить отечественный автопром. Уже озвучиваются и бренды, которые всегда были на слуху. Легендарные "Победа", "Волга" – для многих поколений эти названия стали по-семейному родными. Увидим ли мы их вновь на наших дорогах? Покажет время, но те, кто уже посвящает свою жизнь возрождению любимых моделей, говорят уверенно.

Наличие в стране собственного и независимого от каких-либо иностранных поставок автомобиля, считает Максим, просто необходимо. При этом отмечает, что производителям и тем, кто принимает решения, нужно советоваться с людьми, потому что именно им в будущем предстоит пользоваться отечественной продукцией.

Возобновление производства автомобилей под брендом "Москвич" уже анонсировал мэр Москвы Сергей Собянин. Машины будут собирать на базе бывшего завода "Рено". Будут ли в Нижнем Новгороде вновь серийно выпускать "Волгу" и "Победу", по словам специалистов, пока неизвестно. Возможно, проект будет реализован на нескольких площадках. Вопрос в обсуждении. Активно дискутируют и сами автовладельцы. Но очевидно, что родные сердцу названия актуальны в любые времена, – пишет ГТРК "Волгоград-ТРВ".