Стоимость проезда в муниципальном транспорте Иркутска с 15 июля поднимется до 25 рублей
Сегодня на пресс-конференции вице-мэр города, руководители "Иркутскавтотранса" и "Иркутскгортранса" объясняли, что тариф в 25 рублей абсолютно обоснован. Цена в 15 рублей за проезд в городских автобусах, троллейбусах и трамваях держалась семь лет и никак не индексировалась. Сейчас, чтобы поднять общественный транспорт на должный уровень, нужно вкладываться в него.
"600 миллионов в год бюджет тратит на софинансирование, субсидирование предприятий общественного транспорта города Иркутска. Условно 300 миллионов мы отдаем "Иркутскавтотрансу", 300 — "Иркутскгортрансу". За что?! За то, что себестоимость провоза пассажиров у них гораздо выше, чем стоимость проезда. Соответственно, вот эта разница компенсируется бюджетом, предприятие не может в убыток работать, или оно становится банкротом. Увеличивая стоимость до 25 рублей, мы сокращаем бюджетные расходы и даем возможность предприятиям тратить допдоходы на какие-то инвестиционные вещи, на развитие", — говорит вице-мэр Иркутска Дмитрий Ружников.
Итак, глава Иркутска принял "историческое решение" взять в лизинг 40 новых автобусов для города на миллиард рублей. В середине сентября они должны выйти на линию. Сейчас нужно добиться того, чтобы муниципальные перевозчики могли на равных конкурировать с частными. Кстати, теперь никто не будет ездить по схеме, а любой маршрут будут разыгрывать через конкурс — в городе согласно федеральному закону с июля переходят на контрактную систему пассажирских перевозок.