Казанскому авиационному заводу не хватает рабочих рук
Руками этих людей собираются пассажирские и военные самолёты. В том числе легендарный Ту-160 – один из наиболее мощных боевых ракетоносцев в мире. Запись о поступлении на работу в цеха Казанского авиационного у токаря Мансура Габдулвалиева появилась в 78 году. Любовь, оказалось, на всю жизнь.
"У нас очень интересная работа. Мы делаем пресс-формы. Все резиновые детали на самолёте наших рук работа. Мы приложили усилия, знания, труды. Я горжусь, что на самолёте моя работа тоже есть" — говорит токарь 5 разряда Мансур Габдулвалиев.
Гордится он и своими учениками. Один из них — Александр Архипов. Токарь пришёл в этот цех три года назад. У каждого молодого сотрудника на заводе есть наставник, который, ведёт за руку в сложных лабиринтах заводских задач.
Александр Архипов, токарь 3 разряда делится: «Как говорит мой наставник "Я 40 лет работаю и столько же учусь», каждый раз разные детали. Если я что-то не понимаю, сразу обращаюсь к нему. Никогда не откажет"
Перед заводом поставлена цель — нарастить выпуск самолетов Ту-214 до 10 в год. А это значит, что предприятию нужны новые кадры. Инженеры и представители рабочих профессий — специалисты по работе на станках, токари фрезеровщики, операторы. По словам директора по персоналу, Айрата Гимадиева, завод находится на заключительной стадии реконструкции нашего предприятия в рамках реализации федеральной целевой программы.
"В связи с этим, условия труда являются, наверное, одними из самых лучших", — считает он.
Задача предприятия создать комфорт не только на рабочем месте. Для отпуска предусмотрена корпоративная база отдыха. Те, кому нужно подправить здоровье, проходят лечебные процедуры в профилактории. Сотрудникам, что арендуют жильё, предприятие частично закрывает арендную плату. Помогает и в покрытии ипотеки, предприятие берет на себя 50 процентов.