31 августа в истории: в 1827 году император Николай I подписал рескрипт, запрещавший крепостным крестьянам и дворовым людям учиться в гимназиях и университетах. Ранее их принимали только с согласия помещиков, а теперь это стало вовсе невозможным. Простому народу дозволялось поступать исключительно в церковно-приходские и уездные училища. Официально это объяснялось опасением, что молодые люди из низших сословий «приучаются к образу мыслей, не соответствующим их состоянию». На самом деле император, напуганный восстанием декабристов, опасался распространения вольнодумства в крестьянской среде. Бессословным образование в России стало после отмены крепостного права в 1861 году, но лишь теоретически — ограничения сохранялись. После революции 1917 года всё перевернулось: учиться запретили буржуазии, а рабочим и крестьянам разрешили. И только в 1936 году, с введением новой Конституции, ограничения на высшее образование по принципу происхождения были окончательно отменены. В 1919 году в Финском заливе советская подводная лодка Балтийского флота «Пантера» одержала свою первую победу. Она торпедировала новейший британский эсминец «Виттория». В тот момент на Петроград наступали белогвардейские войска генерала Юденича, а с моря позиции Красной Армии обстреливала английская эскадра. Подлодкой командовал опытный подводник Александр Бахтин. Несколько дней «Пантера» выслеживала противника, затем выпустила две торпеды — и эсминец почти сразу затонул. Британские корабли пытались поймать лодку, сбрасывали глубинные бомбы, но наши моряки ушли от погони, почти 30 часов не всплывая — это был мировой рекорд. Весь экипаж наградили именными часами, а Бахтина позже — орденом Красного Знамени. Однако в 1926 году его арестовали по ложному обвинению, сослали, где он тяжело заболел и вскоре после освобождения умер. А подлодка «Пантера» ещё долго оставалась в строю и в годы Великой Отечественной войны защищала Ленинград. В 1941 году в Архангельск пришёл первый полярный конвой из Великобритании. Маршрут из Ливерпуля через Исландию, Норвежское и Баренцево моря был разработан для поставок помощи СССР. Конвой получил кодовое наименование «Дервиш» — так называли мусульманских бродячих монахов-отшельников. Семь транспортов охраняли два авианосца, два тяжёлых крейсера, эсминцы и корветы. Они доставили 25 тысяч тонн грузов: оружие, боеприпасы, топливо и снаряжение для Красной Армии. Англичане передавали то, что получали от американцев по ленд-лизу, а также передали авиаполк истребителей «Харрикейн». Английские лётчики обучали наших и сами совершали боевые вылеты, сбив 15 вражеских самолётов. «Дервиш» добрался благополучно, но следующие конвои — всего их было 78 — подвергались жесточайшим атакам немецких подлодок и пикирующих бомбардировщиков. Потери были велики, но сорвать поставки нацистам не удалось. Именно по арктическому маршруту СССР получил почти четверть всей союзнической помощи. В 1986 году в Цемесской бухте Новороссийска произошла самая крупная катастрофа на Чёрном море в мирное время. Круизный лайнер «Адмирал Нахимов» столкнулся с сухогрузом «Пётр Васев». Причиной стали ошибки капитанов: сухогруз шёл по приборам, которые не отреагировали на изменение курса парохода. «Пётр Васев» протаранил лайнер, образовалась пробоина площадью 84 квадратных метра. Спустить шлюпки было уже невозможно, многие спасательные плоты не смогли открепить, а клинкетные двери между водонепроницаемыми переборками не были задраены. В результате теплоход затонул за 8 минут. Весь портовый флот Новороссийска пришёл на помощь, но многих спасти не удалось. Из 1243 человек на борту погибли 423. На мысе Дооб установлен памятник с именами всех погибших и часами, поднятыми с затонувшего судна и остановившимися в момент катастрофы.