Chery Tiggo 7 Pro Max краше и технологичнее предшественников
-
Кроссовер Chery Tiggo 7 Pro обновили -
"Семерка" получила новое оформление радиаторной решетки, противотуманок, а светодиодные головные фары теперь умеют автоматически переключаться с ближнего на дальний и наоборот. Вместо фирменной эмблемы теперь надпись на латинице. А сзади – соединенные светящейся планкой фонари. Стоимость топовой версии – 2 520 000 рублей, база будет на 150 тысяч дешевле. Конкуренты – Kia Sportage, Haval F7, Geely Atlas Pro.
В салоне мало что напоминает о прежней версии: совсем другое оформление и настроение. Виртуальная панель приборов и дисплей медиасистемы теперь накрыты единым стеклом. Двухзонный климат-контроль теперь умеет предотвращать запотевание стекол. А еще "семерка" получила улучшенную систему фильтрации поступающего в салон воздуха. Жаль, обогрева спинок сидений не появилось – здесь по-прежнему греет лишь сидушка. Зато дверь багажника обзавелась редкой в этом сегменте функцией бесконтактного открывания. Кроме того, появилась система дистанционного запуска двигателя для прогрева
Мотор прежний, хорошо известная по другим моделям Chery бензиновая турбочетверка рабочим объемом 1,5 литра и мощностью 147 "лошадей".
Показатели не самые выдающиеся, но на деле "Тигго" весьма бодр. Он лихо стартует и достигает сотни за неплохие 9,8 секунды. Вариатор настроен как надо, задержками в реакции не докучает. Средний расход топлива не превысил в городе 10 литров на 100 километров.
По ощущениям, шумоизоляция здесь выше среднего уровня, акустические передние стекла поставили не зря.
Неплоха и плавность хода – мягкая подвеска фильтрует каверзы российского асфальта, да и перед лежачими полицейскими не пасует. Энергоемкость на высоте. Управляемость слегка вальяжная, но связку поворотов пройдёт без проблем. После рестайлинга добавилось несколько водительских ассистентов: адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе и мониторинг слепых зон. Они помогают управлять машиной как в городских пробках, так и на скоростной магистрали. А вот полного привода, увы, так и не появилось, поэтому съезжать с асфальта даже не пытайтесь.
Революции не произошло, но Tiggo 7 Pro Мах стал краше и получил набор современных технологичных опций. Единственное, чего не хватает китайским автомобилям, более коротких названий.
