"Дражник" открыл промывочный сезон

Сперва можно подумать, что это военный полигон, но на самом деле это месторождение россыпного золота. Каждый март сотрудники "Дражника" устраивают такие фейерверки, для того чтобы лед не мешал золотодобывающим судам выполнять свою работу, а также проводят другие пуско-наладочные работы. Перед тем как запустить драгу, специальная комиссия должна тщательно проверить все судно.

"Мы проверяем все пульпопроводы, все трубы, все места, на предмет ловушек и инородных каких-то вварок", – отметил Александр Лосев ведущий специалист группы ПТО.

Служба безопасности предприятия играет немаловажную роль в проведении пуско-наладочных мероприятий. Уделяя много времени на проверку узлов и агрегатов, на предмет безопасности и сохранности золота. Если выявленные недостатки не влияют на безопасную работу драги, комиссия разрешает приступить к работе и дает время на устранение неполадок.

В весенний период в смену выходит 5 человек: драгер, электорослесарь, старший машинист, кормовой машинист и верхний машинист. За запуск и управление этого агрегата отвечает драгер Сергей Копытин. Здесь работает 30 лет.

"Управляю драгой влево, вправо гоняю с левого угла в правый. Опускаем раму, заглубляемся с каждым разом. Ушел влево опустил сантиметров 40, опять ушел вправо еще раз опустил. Так и работаем, чтобы полные черпаки шли. Идет подача в завалку на бочку. А там все обрабатывается уже", – поделился Сергей Копытин, драгер.

Драга работает так: 78 черпаков каждый объемом 250 литров ходят по цепи типа велосипедной. Максимальная глубина черпания на этом участке 7 метров 60 сантиметров. Поднятый грунт высыпается в завалочный люк, откуда попадает в буторную бочку, там происходит его рассеивание за счет отверстий разного диаметра. Крупная фракция уходит в транспортер, мелкая идет на основные шлюзы. За счет того, что золото в 9 раз тяжелее воды, оно оседает на ковриках, а пустая порода сливается за борт по выносным колоннам. Каждое утро на драгу приходят доводчики, споласкивают все 13 колонн и спускают грунт в маленький шлюз – "американку". На ней доводят золотоносный концентрат и складывают его в бочки. 25-летний Кирилл Голиков сегодня впервые на съемке золота.

"С трудностями я не с какими не столкнулся. В принципе все понятно. Захотел сюда, чтобы побольше денег заработать и больше хочу физически работать, а не где-нибудь в магазине работать", – рассказал Кирилл Голиков, доводчик.

Высота 176 драги над водой 16 метров,3 метра под водой, вес 1200 тон. Несмотря на свои габариты за сутки она делает до 4 шагов – это примерно 14 метров. В этом ей помогает "маленький" друг.

Шагающий экскаватор делает работу драги более эффективной. Он убирает породу с малым содержанием драгметалла, драга может пройти большую площадь на месторождении. Работники называют этот тандем – идеальным.

В составе золотодобывающего флота "Дражника" 8 драг. Из них 7 работает в долине реки Берелех, одна на месторождении реки Детрин.

"Мы все таки надеемся, что добудем больше чем в прошлом году, потому что к этому есть все предпосылки. Драги мы ремонтируем, уже две, сейчас мы запустили 76 драгу, по сути она 24 марта уже работала", – заявил Валерий Акимов, заместитель директора ООО "Дражник".

Путешествие золота по Колыме заканчивается на шлихо-обогатительной фабрике. Здесь концентраторщики очищают золото от примесей: пирита, галенита, кварца и прочих элементов.

После всех этапов очистки концентрат сдают в золотоприемную кассу, где его доводят до состояния шлихового золота и убирают в хранилище. Когда оно заполнится, весь драгметалл отправят аффинажный завод.

На выходе из фабрики проба золота варьируется от 825 до 916, в зависимости от участка добычи. Такое золото называют промышленным. А дальнейшая очистка и выплавка слитков происходит уже на аффинажных заводах.