Комментарии экспертов "Лада" - это самый продаваемый бренд на нашем рынке

На фоне падения российских фондовых рынков и курса рубля рынок автомобилей продолжает свой рост. Как подсчитали аналитики, в августе число продаж выросло на 73% по отношению к августу прошлого года. С чем связан такой рост и что будет дальше, для "Вестей ФМ" прокомментировал ведущий рубрики "Автомобили и бизнес" газеты "Клаксон" Алексей Аксёнов.

"Вести ФМ": Стабилизируется ли рынок или рост будет продолжаться?

Аксёнов: Пока стабилизироваться ему еще рано, мы еще не достигли показателей докризисного уровня. У нас еще, наверное, полгода-год на это есть, поэтому рост, конечно, будет снижаться, но все равно в ближайшие месяцы и в начале 2012 года мы увидим прирост в 25-30%. Если падение фондовых рынков продолжится и подтвердится какой-то худший сценарий, может быть, если настигнет вторая волна кризиса, тогда, конечно, автомобильный рынок отреагирует падением, может быть, таким же быстрым, как сейчас идет рост.

"Вести ФМ": Какие автомобили сейчас пользуются наибольшим спросом?

Аксёнов: Пользуются спросом, в общем-то, все. У нас только три марки показывают отрицательную динамику - это американцы, тот же Chrysler и, по-моему, Chery, если не ошибаюсь. Остальные все в плюсе. Но больше всего, естественно, развивается сегмент доступных автомобилей, в частности, у Hyundai очень сильно увеличились продажи за счет Solaris, у Renault, естественно, львиная доля продаж приходится на Logan и Sandero. То же самое по другим компаниям, у которых есть такие доступные бренды. А если сегментарно, то это малые кроссоверы, моноприводное или полноприводное - неважно, это сегмент наиболее интенсивно развивающийся сейчас.

"Вести ФМ": Доля российских автомобилей в этом рейтинге какая?

Аксёнов: Конечно, "Лада" - это самый продаваемый бренд на нашем рынке, после него, по-моему, только Chevrolet. Но если проследить динамику, то прирост продаж АвтоВАЗа он менее значителен, чем рынок в целом, чем иномарки основные, то есть у АвтоВАЗа сейчас идет прирост порядка 20-30%. Опять же, это обусловлено тем, что программа утилизации закончилась, нет стимулирования дополнительного. Может быть, уже в 2012 году, если, конечно, АвтоВАЗ не предпримет какие-то меры, и, может быть "Лада Гранда" пойдет лучшим образом, чем предполагается, то АвтоВАЗ теоретически даже может потерять лидерство, ну, не в следующем, может быть, в 2013-2014 году. 

Полностью слушайте в аудиоверсии