Авторские материалы Российский автомобильный рынок может стать европейским лидером

В Европе продолжают падать продажи машин. Снижение показателей фиксируется уже седьмой месяц подряд. Крупнейшим автомобильным рынком старого света остается Германия. Там даже отмечается рост продаж, но небольшой. Если ситуация не изменится, не далек день, когда лидером европейского авторынка станет Россия. Подробнее - корреспондент "Вестей ФМ" Борис Бейлин.

Бейлин: Продажи новых автомобилей в 27 странах европейского союза упали в апреле на 6,5 процентов. Это по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Всего там было куплено чуть более миллиона машин. Хуже всего ситуация в Греции. Местный рынок рухнул на 57 процентов. В Португалии продажи снизились на 42 процента. В Испании на 22, в Италии на 18 процентов. Ну а серьезный рост рынка был зафиксирован только в Венгрии и в Эстонии - плюс 16 процентов. Что касается крупных экономик, то в Германии и Великобритании продажи увеличились, но только на 3 процента. Если брать период с января по май, то их показатели еще скромнее - менее 2 процентов. Общее снижение продаж машин в Европе объясняется нынешним периодом нестабильности. Люди не знают, что станет с евро. К тому же, по словам главного редактора журнала "Новости автобизнеса" Романа Гуляева, ведущие страны закрыли свои программы по стимулированию спроса.

Гуляев: Во время кризиса европейские правительства бросили все силы, чтобы сгладить его последствия. Вводились бонусы, премии. И соответственно те, кто хотел купить машины, уже их купили.

Бейлин: На этом фоне Россия кажется островком благополучия. В апреле у нас авторынок вырос на 14 процентов. По объему продаж мы уступаем в Европе только Германии, и то не много. К примеру, в марте немцы купили 277 тысяч новых машин, а россияне 253 тысячи. Однако в этом году мы вряд ли обгоним Германию, считает главный редактор "Аутоньюс.ру" Антон Максимов.

Максимов: Сокращается отставание, но боюсь, в общей сложности мы в этом году не сумеем обогнать Германию по итогам года.

Бейлин: Но это вполне может произойти уже в 2013 году, прогнозирует Роман Гуляев.

Гуляев: По итогам этого года еще не понятно, обгонит ли российский рынок немецкий, но скорее всего в течение ближайших двух-трех лет Россия станет рынком номер один в Европе и обгонит немецкий.

Бейлин: Эксперты обращают внимание, что европейцы стали экономить. И как следствие, отмечает Антон Максимов, новые возможности появились у компаний, предлагающих менее дорогой товар.

Максимов: Больше всего упали именно местные производители, то есть европейские производители, у которых цены достаточно высокие. А вот, скажем, КИА, которая предлагает машины, не уступающие европейским по качеству, но дешевле, - у них продажи выросли.

Бейлин: Отмечу, что если брать всех автопроизводителей, то первое место на континенте все равно удерживает "Фольксваген": 250 тысяч проданных машин в апреле - это четвертая часть рынка. На второй строчке альянс "Пежо-Ситроен" - 130 тысяч автомобилей или почти 13 процентов.