Авторские материалы У водителей могут отнять радар-детекторы

По инициативе ГИБДД Татарстана российские автолюбители в скором времени могут лишиться возможности пользоваться радар-детекторами. Татарские автоинспекторы готовят соответствующий законопроект. Но если запрет антирадаров, откровенно мешающих работе полицейской техники, водители воспринимают с пониманием, то чем мешает радар-детектор, пассивный радиоприемник, они не понимают. Корреспондент "Вестей ФМ" Ольга Беляева попыталась прояснить ситуацию.

Беляева: Антирадар - активный генератор помехи, нарушающий работу измерительного прибора полицейских. Его использование повсеместно запрещено. Радар-детектор - более деликатное изобретение, настроенное на частоту приборов, которыми ГИБДД измеряет скорость автомобиля. Во многих странах к ним относятся вполне лояльно. Ведь прибор не излучает никаких волн, работает только на обнаружение сигнала работающего радара и предупреждает об этом водителя. И вот здесь начинается самое опасное, утверждают татарские правоохранители: у водителя меняется стиль вождения. У камеры видеонаблюдения он притормаживает, а потом резко набирает скорость. В итоге лихачи остаются безнаказанными. Кроме того, анализируя статистику ДТП, инспекторы пришли к выводу, что чаще в аварии попадают владельцы радар-детекторов. А не надо сидеть в засаде, советует председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин, тогда и антирадар не потребуется.

Похмелкин: Я не вижу ничего плохого в том, что водители пользуются радар-детекторами и таким образом узнают о наличии постов ГИБДД. Во-первых, таких скрытых постов должно быть меньше, когда мы переходим к системе видеонаблюдения, если уж делать акцент на профилактику правонарушений. А во-вторых, водитель, если установит пост, снизит скорость и не будет нарушать правила.

Белаева: В Европе отношение к таким приборам неоднозначное. В Финляндии они вне закона, во Франции и Швейцарии за использование радар-детекторов налагается крупный штраф с конфискацией прибора. А в Германии наоборот, их раздают бесплатно на опасных участках дороги. Действительно, есть запреты, но в большинстве стран считается, что это штука полезная, пояснил нам заместитель главного редактора журнала "За рулем" Игорь Моржаретто.

Моржаретто: Во многих странах мира, если используют радар, то за километр до него стоит столб с предупреждающей надписью. Чтобы человек ехал, видел и не нарушал, потому что это рискованно для жизни. И поэтому радар детектор полезен. Он предупреждает, человек снижает скорость и не создает аварийной ситуации. Поэтому в большинстве стран они разрешены.

Беляева: В России при низком уровне правовой культуры радар подчас становится средством для сбора штрафов со стороны сотрудников ГИБДД, а антирадар - для борьбы с контролем за соблюдением ПДД со стороны автомобилистов. И если радар-детекторы запретят, водители не намерены от них отказываться, но при этом думают, куда их можно спрятать. Например, под решетку радиатора. Впрочем, многие модели, несмотря на активное предложение в интернет-магазинах, устарели, замечает независимый автоэксперт Андрей Осипов.

Осипов: Не все радар-детекторы могут определять камеры видеофиксации. Наиболее продвинутые их модели наделены такой способностью, но большинство моделей реагируют на старые образцы радаров, передвижные комплексы ГИБДД, так называемые "пистолеты".

Беляева: Кстати, этим летом министр внутренних дел Владимир Колокольцев запретил сотрудникам ГИБДД работать со скоростомерами старого образца без видеофиксации.