Авторские материалы Не пять, а три! Протоколов при задержании пьяных водителей станет меньше

Правительство собирается упростить отстранение пьяных водителей от руля. Соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях утвердила правительственная комиссия. Сейчас для отстранения приходится оформлять от пяти до шести различных документов, а станет два, максимум три. Это уменьшит бумажную нагрузку на инспекторов ГАИ. Автомобилистам же от принятия этой меры также хуже не станет. В свою очередь, МВД предлагает сократить дистанцию между сдачей теоретического экзамена до практического с нынешнего полугода до двух месяцев. Курсантам автошкол станет проще. Они не успеют забыть, чему их обучали. Тему продолжит Сергей Гололобов.

Инспектор остановил водителя, заподозрил, что тот нетрезв. Чтобы довести нарушителя до суда, приходится оформлять множество документов. Причем некоторые из них дублируют друг друга. В частности, первым выписывают протокол об отстранении водителя от управления транспортным средством, далее идёт акт первичной проверки на алкоголь (то есть продувки в алкотестер, еще на дороге). Если водитель потребует медосвидетельствования, то оформляют протокол о направлении на него. Если медики подтвердят опьянение клиента, то все бюрократические процедуры заканчиваются обычно протоколом об административном нарушении, который идёт в суд. Также на финальном этапе составляют протокол о задержании транспортного средства, то есть об отправке его на штрафстоянку. Всего пять документов. При выявлении наркотического опьянения бумаг оформляют еще больше.

Для инспектора это – серьёзная психологическая нагрузка и трата служебного времени. Неправильно поставишь запятую – и адвокат подсудимого не преминет этой ошибкой воспользоваться. Поэтому правительство и предложило сократить количество оформляемых документов. Например, зачем в каждом из них писать фамилию, имя, отчество, место жительства нарушителя, номер, марку, модель машины, место и время выявления нарушения? Достаточно прописать это один раз в какой-то из бумаг, идущих всё равно комплектом, и этого будет достаточно. Кроме того, пункты об отстранении водителя от управления и о задержании транспортного средства также можно вписать в какой-нибудь из прочих документов, например, в протокол о правонарушении или в акт об освидетельствовании. Впрочем, нынешний объёмный бланк о задержании машины одной строкой в новый документ не впишешь, предупреждает автоюрист Лев Воропаев.

ВОРОПАЕВ: При задержании автомобиля в этот документ вносятся повреждения, которые имеются на автомобиле на момент задержания. Таким образом, когда гражданин забирает автомобиль со спецстоянки, он может указать, что этих повреждений на момент задержания не было и они были получены в результате перемещения на эвакуаторе и хранении на спецстоянке. Если не будут эти повреждения указаны в дублирующем документе, гражданин фактически будет лишен возможности доказать факт того, что автомобиль был поврежден при перемещении либо хранении на спецстоянке. То есть вот этот момент необходимо обязательно продумать при аннулировании вот этого протокола задержания.

В итоге, если законопроект о сокращении бумажной нагрузки на инспекторов примут, то количество оформляемых ими документов при выявлении нетрезвых водителей сократится с пяти-шести до двух-трёх. Также изменения грядут и в сфере сдачи экзаменов на права. Во-первых, предлагают на законадательном уровне запретить использование курсантами любых гаджетов на теоретическом экзамене, пояснила президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева.

ШУТЫЛЕВА: И такие случаи очень участились в 25 году. Прямо в разных регионах, то с камерами, то с какими-то прослушивающими, какие-то там наушники невидимые, гаджеты. То есть вообще несерьезно. Ну надо учить теорию, надо знать ПДД. На дороге-то кто подскажет? Вот, то есть чтобы исключить какие-то все моменты, возможности вмешательства и т.д. в процесс экзаменов, и если такой кандидат будет обнаружен, он будет отстранён, экзамен аннулирован. И в следующий раз он сможет только через год.

Также сократят промежуток между теоретическим и практическим экзаменами. Если в действующей редакции Правил практику назначают кандидату в водители в течение шести месяцев после успешной сдачи теории, то в новой этот срок сокращен до 60-ти дней. Безусловно, это плюс для учеников автошкол, отмечает Татьяна Шутылева.

ШУТЫЛЕВА: Раньше, помните, были времена, когда в один день был экзамен – теория, практика. Сейчас после теоретического экзамена попасть на практический – это может быть срок в течение шести месяцев. Конечно, это очень долго. Навыки у начинающего водителя, который только-только отучился в автошколе, конечно, за эти месяцы значительно падают, и это – целая проблема. По-любому, чем срок короче, а сейчас он в три раза короче предлагается, тем лучше.

Уйдут в прошлое бумажные справки о состоянии здоровья водителя. Их заменят на электронные. Теперь граждане смогут не предоставлять бумажные медицинские заключения, если сведения о них есть в специальном реестре, который ведут совместно МВД и Минздрав.