Авторские материалы EasyJet вылетает в Москву

Британский регулятор выдал разрешение на полеты из Лондона в Москву известному дискаунтеру EasyJet. Аналогичные заявки от крупных перевозчиков British Airways и Virgin Atlantic проиграли конкурс. Любопытна мотивировка британских авиационных властей: "это назначение принесет пользу потребителям". Цены на рейсы между двумя столицами у дискаунтера будут начинаться от 6 тысяч рублей туда-обратно - это практически вдвое ниже, чем у летающих сейчас на этом направлении British Airways, "Трансаэро" и "Аэрофлота". Дискаунтер не собирается понижать общий уровень тарифов, полагают эксперты, зато удержит их минимальную планку. Об этом - в материале обозревателя "Вестей ФМ" Сергея Артемова.

Нижний предел тарифов EasyJet на рейсах в Москву будет начинаться от 130 фунтов. Но чтобы улететь за такие деньги в Лондон, надо будет постараться, говорит заместитель директора инвесткомпании "Регион" Анатолий Ходоровский.

"Четко заявлено, что 20% билетов на это направление будут стоить 130 фунтов, то есть 6300 рублей, со всеми сборами и одним местом багажа. Багаж в данном случае оплачивается, и первое место багажа стоит 20 евро. Но мы должны понимать, что эти 20% мест продаются глубоко вперед - вплоть до полугода, к тому же надо уметь работать с сайтом EasyJet", - комментирует Ходоровский.

Цена билетов на рейсы между Москвой и Лондоном не опустится, говорит гендиректор портала "Авиакасса.ру" Максим Побережник.

"Она и так была снижена British Airways с вводом "Боинга-747" с большим количеством мест. Цена уже упала практически до 9 тысяч рублей на этой линии. Вряд ли она снизится еще больше", - сомневается Побережник.

Задача лоу-кост перевозчиков - не снижать цены на билеты, а максимально оптимизировать расходы. Низкий тариф - лишь одно из следствий такой политики, причем - вовсе не обязательное. К примеру, у той же EasyJet за один рабочий день самолет успевает сделать 3-4 рейса внутри Европы. В отношении России такая экономика не работает, считает Анатолий Ходоровский из инвесткомпании "Регион".

"В среднем самолет EasyJet работает 14 часов в день. На этом маршруте он будет работать около 10 часов в день. Мы посчитали среднюю стоимость выручки на этот час - это 5800 долларов. Только на этом потери составят около 26 тысяч долларов с каждого дня работы. Исходя из экономической логики, средняя стоимость билета в два конца - около 11300 рублей. А теперь давайте сравним с "Аэрофлотом" - его промотариф - 5700 рублей. При этом в "Аэрофлоте" тебя за эти деньги накормят", - отмечает Ходоровский.

Росавиация жестко следит, чтобы билеты на полеты в Европу дешевле 100 евро не продавались - вероятно, таким образом поддерживается наша отрасль авиаперевозок. Впрочем, объявленный EasyJet минимум в 6300 рублей туда-обратно вписывается в эту норму. Даже при ограниченных продажах, говорит президент консалтинговой компании "ИнфоМост" Борис Рыбак, этот фактор сыграет свою роль на рынке.

"Есть такое представление, что это будет только стоимость перелета, а все остальное - за остальные деньги. Но здесь большого потенциала у них тоже нет, потому что минимальные тарифы на этом направлении действительно находятся на уровне 200 долларов в одну сторону. Но в целом это хорошо, потому что 2 назначенных перевозчика с каждой стороны создают реальную конкурентную среду и дают возможность потребителю выбирать то, что ему более подходит", - комментирует Рыбак.

Дело в том, что у лоу-кост перевозчиков практически отсутствует эффект сезонности. И даже если его тариф будет на уровне остальных перевозчиков, то последним будет сложнее поднимать свои цены на пике спроса. В этом плюс. А желающим долететь до Лондона совсем дешево эксперты рекомендуют Air Baltic - 5300 рублей в оба конца. С промежуточной посадкой в Риге.