Авторские материалы Дорожные знаки отстают от ПДД

Дорожный парадокс: законодатели принимают новые инициативы быстрее, чем вносятся изменения в Правила дорожного движения. В итоге на практике получается, что правило уже существует, а знака, его подкрепляющего, еще нет. Как не запутаться в дорожных ориентирах, выясняла корреспондент "Вестей ФМ" Анастасия Борисова.

Где начинается выделенная полоса и во сколько в случае чего обойдется проезд по ней, теперь в курсе любой водитель. А вот где эта полоса заканчивается, с уверенностью скажет не каждый. Особенно сложно водителям приходится в осенне-зимний период, когда разметка на дороге становится нечеткой, а иногда и вовсе смывается. Все потому, что в правилах дорожного движения не предусмотрен знак "Окончание выделенной полосы", говорит руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский.

"Начало ее понятно, там висят и кирпичи, и другие знаки, что эта полоса действует, и висят видеокамеры. А потом она вдруг заканчивается, и происходит пересечение с какими-то другими проезжими частями, и очень сложно определить первое время, можно ехать по ней или нельзя".

Впрочем, зам главного редактора журнала "За рулем" Вячеслав Субботин с такой точкой зрения не согласен, окончание выделенной полосы в наших правилах прописано, уверен он.

"То, что нет окончания выделенной полосы, это видно: нет знака - значит, нет выделенной полосы, вот и все. Заканчивается она на обычном перекрестке. И нужно просто знать правила и иногда их читать".

И если на этот счет еще может быть несколько точек зрения, то вот абсурдность ситуации вокруг дорожного знака "Эвакуатор" сложно оспорить. Этот знак хорошо знаком многим автолюбителям, чаще всего его размещают прямо под знаком "остановка запрещена". Однако это на практике, на улицах города, в теории же, в Правилах дорожного движения, такого знака не существует, говорит Александр Шумский.

"Все, что происходит в стране по монтажу таких знаков, как "Эвакуатор", и таких знаков, как "Автофиксация нарушений", по сути, является самоуправством местных властей, что, конечно, происходит от безысходности. Но в то же время проблему надо решать, потому что в Москве был такой конфликтный случай, когда госавтоинспеция города просила снять все знаки "Эвакуатор", потому что они не соответствуют ГОСТам. А на вопрос, а как же тогда обозначать, ГАИ разводила руками: это не наши проблемы".

С инициативой изменения ГОСТов и внесения в них новых знаков должны выступить в Госавтоинспекции или же в Министерстве транспорта, поясняют эксперты. Однако весь процесс наверняка займет не один год, и за это время законодатели успеют принять еще ряд дорожных поправок. Впрочем, часть экспертов все же уверена, что больше всего проблем на дорогах возникает не из-за недостатков знаков, а, скорее, из-за их неправильного размещения.