Авторские материалы Отзыв автомобилей может сказаться на репутации Toyota

Всего за два месяца Toyota отозвала рекордное за всю историю количество автомобилей, а именно 10 миллионов. Об отзыве еще трех миллионов машин стало известно сегодня. Что это за поломки, и в каких моделях, - выяснял корреспондент "Вестей ФМ" Сергей Гололобов.

Отзыву подлежат 13 моделей, проданных с августа 2000-го года по конец прошлого года. Внутри Японии бесплатный ремонт будет предоставлен полутора миллионам машин, за границей - еще миллиону с четвертью. Причина отзывной компании - недостаточное качество ряда деталей, из-за этого у автомобилей в некоторых случаях может заклинить рулевое управление.

Напомню, что в октябре было отозвано еще семь с половиной миллионов машин по всему миру, но с незначительным дефектом стеклоподъемника. Итого в сумме получается более десяти миллионов отозванных автомобилей всего за два месяца. Абсолютный рекорд в истории автомобилестроения. Почему именно не повезло компании Toyota? Своим мнением делится заместитель директора аналитического агентства "Автостат" Сергей Удалов.

"Связано такое большое количество с тем, что до последних лет Toyota была самым крупным производителем авто. И второй момент, что у Toyota достаточно сильна унификация деталей. То есть у них один и тот же узел, одна и та же деталь может устанавливаться на целом ряде и моделей, и авто. Поэтому у Toyota всегда такие достаточно большие цифры по отзывам", - говорит Удалов.

Если говорить о сути выявленного дефекта, то что-то не то с промежуточным валом рулевой колонки, который может выйти из строя на малых скоростях. Дефекты эти выявлены на самых популярных моделях. В частности, у Corolla, и гибридных Prius, - отмечает заместитель главного редактора автомобильной газеты "Клаксон" Юрий Урюков.

"Но, я думаю, что владельцам опасаться не стоит, то есть очень маленькая вероятность получить какую-то серьезную неисправность на своей машине. Это всего лишь сигнал к тому, что машину стоит проверить. Что в каком-то месте, может быть, не доработали инженеры, не увидели какое-то слабое место, то есть оно может разрушиться раньше, чем планировалось. Но необязательно это приводит к какой-то катастрофе прямо вот на завтрашний день", - поясняет Урюков.

По мнению некоторых экспертов, эта очередная отзывная кампания может нанести удар по репутации Toyota. А она, напомним, только недавно объявила о масштабных планах расширения своего производства по всему миру. C другой стороны, лучше отзыв, чем замалчивание проблемы, - уверен Сергей Удалов.

"Понятно, что фирма несет затраты, это является минусом с точки зрения акционеров, инвесторов и так далее. Но с точки зрения репутации, ну, это скорее, если не плюс, то это нормальная практика, потому что все автовладельцы понимают, что машина может ломаться. И когда тебе компания устраняет недостаток за свой счет, то здесь могут быть или нейтральное, или какое-то такое спокойное отношение", - добавляет Удалов.

Что касается нашей страны. Как нам сообщили в московском представительстве Toyota Motor, в России под действие специальной сервисной кампании по проверке промежуточного рулевого вала попадают 53 445 автомобилей Toyota Corolla и Toyota Avensis. Не все, а только с бензиновым двигателем объемом 1,8 литра. Для проведения проверочных работ потребуется приблизительно 1 час. И еще. Как отмечают в Toyota Motor, специальная сервисная кампания носит превентивный характер. Ни одного несчастного случая, связанного с данной ситуацией, зафиксировано не было.