Авторские материалы Водителей грузовиков обяжут "переобуваться" на зиму

В России могут законодательно обязать владельцев машин ставить в холодный период зимнюю резину. Об этом шла речь на совещание в правительстве, где рассматривалась ситуация с пробками на трассе Москва - Санкт-Петербург. Новая норма коснется не только легковых машин, но и грузовиков. Премьер Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру Дмитрию Рогозину проработать этот вопрос и подумать, как в связи с этим следует изменить правила дорожного движения. Впрочем, как выясняется, дело не только в правилах. Подробнее - корреспондент "Вестей ФМ" Борис Бейлин.

Эксперты поддерживают идею о законодательном закреплении обязанности водителей ставить зимой на машины резину, соответствующую погоде. При этом, по мнению редактора сайта "Осипов.про" Олега Осипова, начинать надо с легкового транспорта, а не с грузового:

"Любая летняя резина, хотя большегрузов это не касается, превращается зимой в пластик и просто-напросто скользит. У нее слабый зацеп. Начать можно с легковушек, как всегда. А потом уже, наверное, перейдут к большегрузам".

Специалисты неспроста выделяют грузовой транспорт. Дело в том, что на рынке сейчас практически нет зимней резины для большегрузных машин. Более того, нет даже такого понятия "зимние покрышки для грузовиков", говорит председатель Центрального совета профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов:

"Зимней резины, как и летней резины, в таких понятиях, как летняя и зимняя резина для легковых автомобилей, для грузовиков не существует. Резина всесезонная. Для наших отечественных грузовиков нет зимней резины - есть резина, в которую обувает завод-изготовитель. Он ее рекомендует, он рекомендует на ней ездить круглый год, пока она не сотрется".

Для грузовиков есть специальные приспособления, позволяющие преодолевать трудные участки дороги. Но постоянно ездить на таких колесах нельзя, продолжает Александр Котов:

"Есть резина шипованная для тяжелых условий. Есть цепи для грузовиков. Но на цепях можно проехать какой-то участок. 200-300 метров. А дальше и асфальт разобьешь, и колес лишишься".

Резина для грузовых машин, которую иногда рекламируют как зимнюю, в действительности таковой не является, уточняет независимый автоэксперт Антон Максимов:

"Есть псевдозимняя грузовая резина. Она, в принципе, такая же всесезонная, как та, которую использует большинство дальнобойщиков, но предназначена для использования в более низких температурах. Есть, конечно, настоящая зимняя резина, но она крайне специализирована. Она, к примеру, используется в Финляндии на лесовозах, которые едут по не укатанному снегу. Она стоит очень дорого".

Таким образом, для реализации идеи вице-премьера Дмитрия Рогозина недостаточно изменить правила дорожного движения, включив в них пункт о езде в холодный период на зимней резине. Не обойтись и штрафами для водителей, нарушающих эту норму. Для начала нужно наладить массовое производство таких покрышек для грузовиков. Что касается легковых машин, то здесь эксперты практически единодушны: зимой их обязательно следует переобувать.