Авторские материалы На городских улицах могут появиться "Тигры"

Вице-премьер Дмитрий Рогозин, а он, как известно, курирует в правительстве ВПК, решил пересесть со служебного BMW на автомобиль "Тигр". А точнее, на гражданский вариант этого отечественного полицейского бронированного внедорожника. В тактико-технических характеристиках "Тигра" разбирался корреспондент "Вестей ФМ" Сергей Гололобов.

ГАЗ-2330 "Тигр" - отечественный военный автомобиль повышенной проходимости. Русский ответ американскому армейскому джипу Hammer. Хотя, конечно, сходство весьма относительное. Наш больше, для управления им необходимы уже грузовые права, плюс к тому бронированный уже в стандартном исполнении. Используется как разведывательная, командно-штабная и полицейская машина. Но существует и гражданский вариант "Тигра", пояснил главный редактор журнала "Арсенал Отечества" Виктор Мураховский.

"По сути дела, от военной модификации он отличается отсутствием бронирования и некоторого оборудования, связанного с установкой вооружения. Т.е. салон там переделанный, улучшенный, гораздо комфортнее. Возможна установка климат-контроля. Ярославский дизель устанавливается, соответствует экологическим требованиям по стандарту "Евро".

Понятно, что "Тигру" из-за его размеров придется непросто в стесненных городских условиях. Его стихия - реальное бездорожье, говорит пресс-секретарь Военно-промышленной компании Сергей Суворов.

"Прекрасная проходимость, хорошие показатели подвижности, очень надежная ходовая часть, поскольку там использованы узлы от ходовой части БТР-80, и, соответственно, ходовая часть этой машины практически неубиваемая".

Запуская в производство гражданский вариант изначально военного автомобиля, производители "Тигра", а это ООО ВПК и Арзамасский машиностроительный завод, пошли по пути, опять же, американского Hammer, напоминает Виктор Мураховский.

"Когда американцы выпустили гражданскую версию армейского автомобиля Hammer, которая, надо сказать, пользовалась большой популярностью, особенно среди охотников рыболовов, на улицах Москвы его можно было часто увидеть. Вот, я надеюсь, что гражданская версия "Тигра" тоже получит популярность".

Некоторую популярность гражданский "Тигр" уже приобретает. Так, этим автомобилем обзавелись Валерий Шанцев, Андрей Михалков-Кончаловский. Никита Михалков купил аж 4 таких автомобиля. Использует внедорожник "Тигр" и партия ЛДПР, рассказал председатель комитета Госдумы по делам общественных объединений и религиозных организаций Ярослав Нилов.

"В оренбургском региональном отделении использовали эту машину в выборной компании. Это было зимой, погода плохая, а для того, чтобы доехать до удаленных деревень и поселков... Только на такой машине это и можно было сделать. Поэтому часто в плохие погодные условия и в труднодоступной местности "Тигр" используется для выборных компаний. В том числе и сам Владимир Вольфович неоднократно ею управлял".

Сейчас гражданский Тигр в зависимости от модификации стоит от ста до двухсот тысяч долларов. Дорого. Но это оттого, что выпуск этой модели штучный, по персональным заказам. Впрочем, ООО ВПК надеется снизить цену, если удастся организовать серийное производство гражданских версий "Тигров", сообщил Сергей Суворов.

"Если, конечно, появится спрос гораздо больший, чем сейчас, на эти машины, то мы готовы организовать и серийное производство, почему бы нет?"

Что касается Дмитрия Рогозина, то он при покупке автомобиля "Тигр" выступает как частное лицо. Т.е., видимо, заплатит свои деньги. Соответственно, "Тигр" будет считаться его личным, а не служебным автомобилем.