Авторские материалы "Мистраль" встречали шампанским и звуками духового оркестра

В Санкт-Петербурге со стапелей "Балтийского завода" спущена на воду кормовая часть десантно-вертолетного корабля типа "Мистраль", которая в июле отправится по морю на французские верфи, где и составит вместе с уже построенной там носовой частью корабль "Владивосток" для Тихоокеанского флота России. Этим же летом на "Балтийском заводе" будет заложен еще один корабль этой серии - "Севастополь". С подробностями - собственный корреспондент радио "Вести ФМ" в Санкт-Петербурге Олег Яхонтов.

Несмотря на то, что на воду была спущена лишь кормовая часть будущего военного корабля, церемония прошла с соблюдением всех традиций, включая военный духовой оркестр и бутылку шампанского, которую разбили о борт. Тем более что уже 8 июля корма (правда, с помощью буксира) уйдет по морю во Францию, где будет состыкована с носовой частью будущего десантно-вертолетного корабля "Владивосток". Хотя сроки и поджимали, вся работа российскими корабелами была сделана качественно, говорит сварщик "Балтийского завода" Сергей Белецкий:

"Мы старались, делали, чтобы не ударить в грязь лицом перед французами. Старались. Как положено, так и делали".

Представители французской стороны, которые также прибыли в Петербург в составе приемной комиссии, отметили, что Франция готова передать России знания и технологии в части корабле- и судостроения. Но подобные суда уже сейчас могут строиться целиком на российских верфях, считает глава компании-партнера Лорен Костен:

"Технологии, которые есть на российских верфях, работают. То, что приносит французская сторона, - это больше контроль и управление реализацией проекта для соблюдения сроков".

О сроках как раз и говорили некоторые скептики, сомневаясь, что столь сложный проект можно реализовать вовремя. Впрочем, в "Объединенной судостроительной корпорации" согласны, что проблемы были - прежде всего, человеческого и технического характера. Например, в разгар работ у Минобороны появились дополнительные требования, и пришлось частично менять документацию. Но в итоге корабелы успели вовремя, рассказывает генеральный директор "Балтийского завода" Александр Вознесенский:

"Мы параллельно выполняем четыре головных заказа. Когда в последний раз мы имели подобную нагрузку, у нас было порядка 6 тысяч человек. Но мы справляемся сейчас. Тяжело, но справляемся".

И уже через неделю здесь же (на стапеле "А" "Балтийского завода") планируется закладка корпуса второго десантно-вертолетного корабля "Севастополь". Таким образом, крупнейший военный контракт стоимостью более миллиарда долларов между Францией и Россией на постройку двух вертолетоносцев типа "Мистраль" продолжит реализовываться. Причем, не исключено, что после первых двух кораблей будут и еще два, которые планируется строить целиком на российских верфях. Поскольку, по словам корабелов, ни с какими новшествами они не столкнулись.

Первый же корабль этой серии - "Владивосток" - будет спущен на воду во Франции уже в октябре этого года, а через год будет передан Военно-Морской Флот России. Это будет один из самых современных и высокотехнологичных военных кораблей в мире с шестью вертолетными площадками, доком для нескольких небольших судов, палубами для десантной техники и 16 вертолетов. Его длина около 200 метров, наибольшая ширина совместима с Панамским каналом - 32 метра, а максимальная скорость корабля будет равна почти 19 узлам.