Авторские материалы 7 лет за 18 жизней: подробности приговора виновнику страшного ДТП

Обвинение просит приговорить водителя грузовика, который 13 июля 2013 года врезался в рейсовый автобус, к семи годам колонии общего режима. Тогда в результате ДТП погибли 18 человек, 40 получили ранения и травмы. Представители потерпевших приговором удовлетворены, но намерены продолжить расследование, расширив круг подозреваемых. Защита же фигуранта готовит кассацию. Фигурант в последнем слове попросил прощения у родственников потерпевших. С подробностями - корреспондент радио "Вести ФМ" Ольга Беляева.

Грачья Арутюнян появился в зале суда в брюках и аккуратной отглаженной рубашке. Многие вспоминали, как его привезли на первое после аварии заседание прямо из больницы, одетым в женский цветастый халат. Переводчица с армянского отметила, что за время следствия фигурант сильно похудел. Произнося последнее слово, Арутюнян выразил искренние соболезнования семьям погибших. Сказал, что раскаивается, заявив, что понимает, каково это - терять родных. "Если бы я смог повернуть время вспять, я бы сделал всё, чтобы избежать столкновения", - сказал Грачья Арутюнян.

В ходе следствия выяснилось, что грузовик не обслуживался должным образом, в итоге у него отказали тормоза. Представители потерпевших в связи с этим хотят продолжить расследование и расширить круг подозреваемых, рассказал дядя одной из погибших Борис Токиев:

"Тут есть вопросы по самому КамАЗу: машина была снята с учёты. Самое печальное, что это не одна машина. В материалах дела есть сведения о шести таких КамАЗах. Они все принадлежали одной фирме, а при её ликвидации были проданы владельцами самим себе. Но после этого машины на учёт не ставились, за них не платился налог. Они не страховались, но продолжали эксплуатироваться. Налицо незаконная предпринимательская деятельность, что также должно быть предметом расследования".

Адвокат обвиняемого Рубен Маркарьян считает смягчающим обстоятельством то, что водитель нарушил правила не в состоянии алкогольного опьянения, а по причине отказа тормозов. Кроме того, он не согласен с одной из статей обвинения. По результатам расследования Арутюняну, в частности, вменили статью "Использование заведомо подложного документа". Таковым сочли патент на работу в России, объяснил Рубен Маркарьян:

"Использование заведомо подложного документа - этого факта не было как такового. Чтобы он был признан недостоверным, он должен был его предъявить. Я с трудом представляю ситуацию, когда людям оказывают помощь, а сотрудник полиции спрашивает у Арутюняна паспорт, потом патент, сомневается в его подлинности. Не было такого. После аварии документы все разлетелись. Один из свидетелей потом передал документы в полицию".

С этим спорным фактом согласен и представитель потерпевших Борис Токиев:

"К сожалению, органы внутренних дел при подходе к этому вопросу проявили, мягко скажем, непрофессионализм. Преступление было, но были допущены процессуальные нарушения".

Тогда, 13 июля 2013 года, груженый щебнем грузовик, за рулем которого был Арутюнян, врезался в рейсовый автобус ЛиАЗ с 64 пассажирами. На месте погибли 12 человек, шестеро скончались в больницах или по дороге в медучреждения. Ещё 40 получили травмы. Как говорится в материалах следствия, ДТП под Подольском стало одним из крупнейших в московском регионе за всю современную историю России,