Авторские материалы Минпромторг оживит автопром утилизацией

Правительство на фоне показателей падения продаж автомобилей намерено вернуться к различным программам стимулирования. Одна из них уже действовала в 2010-2011 годах и позволила резко нарастить производство. Тогда владельцы старых автомобилей при их сдаче на переработку получали скидку для покупки новой машины. Условия и сроки возобновления программы утилизации пока неизвестны. Но, по словам министра промышленности Дениса Мантурова, исполняться она будет на возвратной основе. С подробностями - корреспондент радио "Вести ФМ" Сергей Артёмов.

Деньги находятся. Минпромторг возвращается к идее стимулирования продаж новых автомобилей. Ещё весной чиновники говорили, что поводов для административных мер нет, а снижение сбыта - явление временное. Но к лету падение уже достигло двузначных чисел, говорит отраслевой аналитик компании "ВТБ Капитал" Владимир Беспалов:

"Если посмотреть на динамику май-июнь, ситуация только ухудшалась. За июль, наверное, будет ещё хуже. Действительно, правительство задумалось, чтобы поддержать автопром и в целом поддержать экономический рост в связи с геополитическими обстоятельствами и с тенденциями в самой экономике России".

Предыдущая программа утилизации действовала с начала 2010 по конец 2011 года. Она позволила почти вдвое увеличить продажи легковых и легких коммерческих автомобилей тогда, впрочем, наряду с этим впервые тогда была запущена и программа льготного автокредитования, отмечает исполнительный директор агентства "Автостат" Сергей Удалов:

"Именно с запуском программы рынок начал подниматься. Основная заслуга программы - средства в обновление парка вкладывают покупатели машин. Это не целевая поддержка каких-то заводов".

Тогда покупатель при сдаче старой машины получал сертификат для скидки в 50 тысяч рублей при покупке новой. Сейчас сумма дотации может быть и выше, продолжает Сергей Удалов:

"Сумма может быть сейчас больше. На тот момент при стоимости отечественного автомобиля 250-300 тысяч это были серьёзные деньги. Сейчас цены на машины выросли, таких дешёвых машин не осталось. Поэтому, возможно, сумма как-то вырастет".

Официальных данных ни по условиям программы утилизации, ни по срокам её запуска из Минпромторга не поступало. Наверное, стоит полагать, что, как раньше, в её перечень войдут модели исключительно российской сборки. Министр Денис Мантуров упоминает о возвратности средств в проекте программы. Здесь требуется дополнительное уточнение, считает Владимир Беспалов:

"Не совсем понятно, имел ли он в виду возвратность средств, когда компенсация будет частично покупателю, или это будет относиться к самой технологии утилизации, и в момент непосредственной утилизации будет обеспечиваться возвратность средств. Пока говорить сложно".

Среди других мер поддержки автопрома программа утилизации - самая эффективная, говорят эксперты. В отличие от того же льготного кредитования, резюмирует Владимир Беспалов:

"Все такие программы по кредитам только смещают спрос с одного периода на другой, как это получилось в прошлом году. Поэтому без фундаментального улучшения спроса такая программа даёт только краткосрочный эффект. Что касается программы утилизации, она должна дать более весомую поддержку рынку".

Интересно, что применить успешный опыт программы утилизации для оживления автопрома профильное министерство намерено и в других сферах производства - в авиационном и судостроении.