Авторские материалы Контрабанда по-украински: кому понадобились запчасти от Миг-21

Брянские таможенники пресекли попытку контрабанды военного оборудования. На границе они изъяли у проводника поезда "Москва - Одесса" несколько подозрительных металлических деталей. Проводник утверждал, что это запчасти для трактора. Но выяснилось, что он пытался вывезти на Украину тормозные диски для истребителя Миг-21. Подробности выяснял корреспондент "Вестей ФМ" Борис Бейлин.

Инспекторы брянской таможни обнаружили в купе проводника две сумки с металлическими предметами. Сам проводник сообщил, что груз его попросили доставить на Украину некие неизвестные ему лица. Детали якобы предназначались для ремонта трактора, рассказала сотрудник пресс-службы Федеральной таможенной службы Мария Калашникова.

"Проводник самостоятельно заполнил таможенную пассажирскую декларацию, в которой указал перемещаемый им товар как запчасти для трактора. По словам проводника, так заявил некто неизвестный, попросивший его об услуге по доставке данных изделий на Украину. Однако у таможенников возникло подозрение относительно правомерности перемещаемого груза. Предметы были изъяты и отправлены на экспертизу".

Экспертиза показала, что в сумках находятся десять дисков для колес истребителя Миг-21. Было возбуждено уголовное дело по факту незаконного перемещения через границу продукции военного назначения. Правда, проводника задерживать не стали - он уехал на Украину со своим поездом. Но теперь, если он появится в России, ему грозит уголовное преследование. О гражданстве проводника не сообщается.

Миг-21 - это старый советский боевой самолет, конца 50-х годов. У нас его давно сняли с вооружения. У вооруженных сил Украины таких машин тоже нет. А значит, запчасти предназначались для каких-то третьих стран, где 21-е Миги еще летают, говорит директор Центр стратегической конъюнктуры Иван Коновалов.

"Для чего все эти узлы понадобились? Для модернизации авиации либо африканских стран, либо каких-то других. Кое-где в Европе остались Миги-21. Но непонятен статус этих самолетов. В разобранном состоянии? На хранении? Миг-21 - это не вчерашний день, даже не позавчерашний".

Большое количество 21-х Мигов состоит на вооружение Китая, Северной Кореи и Индии. Несколько штук есть в Болгарии, Румынии и Хорватии. Естественно, эти старые машины нужно ремонтировать. И как раз этим занимаются в Одессе, куда и шел поезд с тормозными дисками, отмечает директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов.

"Совсем недавно у них случился скандал, когда они обманули ВВС Хорватии. Обещали отремонтировать и модернизировать 10 самолетов МИГ-21, а смогли сделать только треть. Возможно, что эти запчасти им нужны, чтобы выполнять свои обязательства, чтобы зарабатывать. Они пытаются получить запчасти, где они есть. В том числе и у нас. В Одессе находится один из авиаремонтных заводов. Возможно, это для "Одессавиаремсервиса".

Ремонт Мигов приносит украинскому ВПК сравнительно небольшой, но стабильный доход. Модернизация одного истребителя обходится заказчику в один-два миллиона долларов. Но есть проблемы с запчастями. И не только с тормозными дисками. К примеру, в январе на брянской таможне у гражданки Украины нашли детали, необходимые для вывода показаний приборов на лобовое стекло военных самолетов.