Авторские материалы ОСАГО без коэффициентов: "за" и "против"

Министерство финансов предлагает серьезно отредактировать закон об ОСАГО. В ведомстве считают, что цена полиса не должна зависеть от мощности двигателя. Кроме того Минфин предлагает ввести трехлетние полисы для новых машин, а также возложить ответственность за некачественный ремонт на страховые компании. Но страховщики выступают против. Подробнее об этом - обозреватель "Вестей ФМ" Борис Бейлин.

Минфин подготовил законопроект, расширяющий права автовладельцев в системе ОСАГО, пишут "Ведомости". Документ может быть рассмотрен Госдумой в осеннюю сессию. Главное новшество касается стоимости полиса. Министерства предлагает не учитывать в расчетах мощность двигателя. Сейчас чем мощнее машина, тем дороже полис. К примеру, автомобиль мощностью в 120 лошадиных сил имеет коэффициент 1,2. Если двигатель мощнее 150 сил - коэффициент составит 1,6. В Минфине не видят связи показателей аварийности с мощностью машины. В отличие от страховщиков. Они против такого предложения. Коэффициент мощности должен остаться, считает исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев.

"Мы считаем, что для расчета страховки в разных видах страхования всегда учитывается характеристика автомобиля. Марка, модель, еще что-то. В ОСАГО была принята мощность. Статистика показывает, что это работающий коэффициент. Я не согласен с коллегами, что мощные машины не наносят повышенного ущерба. Это не правильно. Поэтому считаю, что такой коэффициент должен остаться".

Вопрос о влиянии мощности двигателя на аварийность является спорным. Но такой коэффициент существует во многих странах. Это не российское изобретение, отмечает наш автомобильный обозреватель Игорь Моржаретто.

"С точки зрения расчета по коэффициенту мощности, кажется, никаких нареканий не было. Если честно говорить: наш закон об ОСАГО списан с французского, а французский копия немецкого и т.д. Там нет ничего, что мы сами придумали".

Другое предложение Минфина касается многолетних полисов. Министерство считает, что владельцам новых машин, которым не нужно проходить техосмотр в ближайшие время, нужно дать возможность оформлять полисы сразу на два или три года. Страховщики против и этого предложения. Один такой полис будет дороже трех годичных, говорит Евгений Уфимцев. Его просто никто не будет покупать.

"По нашим оценкам это будет дорогой полис. Нужно будет учесть возможное изменение стоимости запасных частей. Страховщики не смогут в нем учитывать ни скидку, ни повышающий коэффициент за аварийную езду. Поэтому я думаю, что полис будет значительно дороже однолетнего договора".

Еще одно предложение Минфина - возложить на страховые компании ответственность за некачественный ремонт. Сейчас страховщики направляют пострадавшего клиента в сервис, который ремонтирует автомобиль. Если пострадавшего не устраивает качество работ, он должен сам разбираться с сервисной фирмой. Минфин полагает, что в этом случае претензии нужно предъявлять к страховой компании. И в данном вопросе, видимо, возможен компромисс. В Российском Союзе Автостраховщиков согласны с тем, что в случае некачественного ремонта страхователю следует обращается в свою страховую компанию. Дальше страховщик проводит независимую техническую экспертизу ремонта. И если претензии обоснованы, автомобиль вновь направляется в сервис для устранения недостатков.