Авторские материалы Шашечки не спасут от штрафа

Можно ли провести системы видеофиксации нарушения правил дорожного движения и легально ездить по выделенным полосам? И во что обойдется такая привилегия? Согласно ПДД, по таким выделенным полосам, помимо общественного транспорта, имеет право двигаться легковое такси. А лицензии на перевозку пассажиров активно предлагают в Интернете различные посредники и компании. Но предоставит ли эта бумага право ездить по выделенным полосам и лихо объезжать пробки? В этом вопросе разбирался обозреватель "Вестей ФМ" Борис Бейлин.

По закону для получения лицензии на легковое такси необходимо собрать целый пакет документов. В частности, нужно сначала зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя. Встать на учет в налоговой инспекции, вести бухгалтерию и так далее, поясняет адвокат Сергей Радько.

"Лицензию может приобрести любой желающий, зарегистрированный качестве ИП, намеренный заниматься перевозкой пассажиров и багажа, и имеющий автомобиль, который имеет специальную раскраску. В этом случае он сможет получить эту лицензию и заниматься перевозкой".

Если человек не хочет становиться индивидуальным предпринимателем, то для получения лицензии ему нужно заключить трудовой договор с транспортной компанией. То есть пойти на работу в такси. Лицензии в столичном регионе оформляют московской департамент транспорта и областной Минтранс. Между тем в Интернете множество предложений. Разные посредники и компании предлагают частным лицам помощь в получении таких документов за сравнительно небольшие деньги.

"Лицензия стоит три с половиной тысячи рублей. Оплата по факту получения. Можно оплатить сразу. Лицензия готовится 21 рабочий день. Выдается на пять лет. Нужны паспорт владельца автомобиля (первая страница и страница прописки) и СТС с двух сторон. Можно просто ее фотографию".

Здесь возможны варианты. Не исключено, что посредник оформляет липовые лицензии. Это станет ясно, если при приеме документов от вас не потребуют заключить трудовой договор. Но компания может оказать и настоящей, которая фактически оформит вас водителем. И тогда вы получите легальную лицензию. Но дает ли этот документ право передвигаться по выделенной полосе для общественного транспорта? В ПДД есть пункт, который предоставляет такую возможность. Но по столичным правилам легковое такси должно иметь специальные опознавательные знаки и быть окрашено в желтый цвет. Многие посредники честно признаются: сама по себе лицензия не позволит вам ездить по выделенной полосе без штрафов.

"Нет, мы этим даже заниматься не будем. Потому что вы должны ездить с цветографической схемой. Должен быть колпак сверху с надписью "такси". В других случаях штраф в 30 тысяч рублей на фирму".

То есть просто прикинуться легальным таксистом и на этом основании ездить по выделенной полосе не получиться. Посредники говорят, что это было бы слишком простым решением.

"Вы можете приобрести лицензию, но штрафы будут приходить. И я за эти штрафы отвечать не буду. Эта схема не работает так, как о ней говорят. Если бы она работала, я бы сам ездил по выделенной полосе. Вы будете мне звонить: почему мне приходят штрафы? Я не буду в это вникать. Таксисты ездят с шашками, лентами и т.д. Люди думают, что 4-5 тысяч заплатят и все. А потом штрафы приходят по 100-200 тысяч за полосы. И что? Мы должны за это отвечать?"

Более того, даже настоящее такси желтой окраски, с документами, оформленными по всем правилам, и даже с путевым листом может быть оштрафовано за движение по выделенной полосе, отмечает адвокат Сергей Радько.

"В последнее время в Москве сложилась такая ситуация, что штрафы за езду по выделенке получают даже совершенно легальные официальные такси, и ГИБДД, и суды эти штрафы оставляют в силе. Они ссылаются на то, что нет доказательств того, что в момент фиксации машины на выделенной полосе она перевозила пассажиров. То есть тот факт, что машина официально зарегистрирована как такси, имеет желтые номера и желтый цвет и все остальное, необходимое для такси, часто не убеждает системы фиксации и суды"

Можно, конечно, пытаться пройти все инстанции, ссылаясь на правила дорожного движения. Но успех не гарантирован. К тому же, если в судах выяснится, что лицензия просто куплена в Интернете, не исключено разбирательство по поводу использования заведомо подложного документа. Сэкономленные минуты на выделенной полосе этого не стоят.