Авторские материалы Не нарушал, но помешал: к чему может привести “таранная инициатива” общественников

Машины МЧС и скорые помощи смогут таранить автомобили, мешающие проехать на место ЧП. Общественники хотят снять с водителей машин экстренных служб ответственность за поврежденные автомобили - конечно, если это вызвано служебной необходимостью. С подробностями корреспондент "Вестей ФМ" Сергей Гололобов.

Знакомая многим москвичам картина: во дворе пожарные, навалившись на стоящий у подъезда автомобиль, пытаются его сдвинуть, чтобы дать дорогу машине МЧС. Дело продвигается медленно, драгоценное время уходит, пожар разгорается. Общественники предлагают фактически разрешить спецтранспорту таранить возникающие на пути препятствия. Отвечать за ущерб водитель пожарной или скорой не будет, поясняет зампредседателя комиссии ОП по безопасности, лидер Общественного движения "СтопХам" Дмитрий Чугунов:

"В особенности это касается, безусловно, машин МЧС, которые, ввиду своих габаритов, не могут протиснуться во двор. Хотя там есть специально отведенные площадки, но они заставлены чаще всего автомобилями. Просто потому, что люди считают, что пожары случаются редко, а парковаться нужно каждый день. Мы планируем обсудить, каким образом организовать дворовое пространство, какие необходимо ввести изменения для того, чтобы данная инициатива получила право на жизнь".

Ущерб за помятые машины должны покрывать страховые компании. Правда, каким образом - пока непонятно, судя по всему, у общественников на этот счет пока нет предложений. Как это делается сейчас, рассказал директор по методологии страхования Российского союза автостраховщиков Евгений Васильев:

"Если наступила ответственность виновника, а это, например, скорая помощь, то ущерб возмещается по полису ОСАГО, по которому застрахована данная машина".

Соответственно, если у участника ДТП есть каско, то сначала выплачивают ущерб пострадавшему, а потом спрашивают с виновника, даже если им является водитель машины экстренных служб. Но если новые правила примут, то с тех же скорых и пожарных вообще снимут ответственность. И пострадать от их действий могут не только нарушители, но и те, кто абсолютно законно припарковал свою машину, размышляет Евгений Васильев:

"Нарушает один, а повреждается другое транспортное средство. Получается, что водитель ничего не нарушал, но ему нанесли ущерб. И ему его не возместят, если у него не было добровольного страхования".

По новым правилам отправить регресс виновнику, тем же автомобилям экстренных служб, не получится - они станут практически неподсудными. Но застрахованная машина-то всё равно повреждена. Значит страховым компаниям придется покрывать ремонт за свой счёт. Что неизбежно приведёт к повышению тарифов, отмечает Евгений Васильев:

"Если компании по добровольному страхованию будут обязаны возмещать такой ущерб и не будут потом иметь возможности взыскать его с того, кто причинил вред, то это отразится на страховых тарифах. А что делать, если приходится возмещать ущерб и нет возможности эти денежные средства вернуть? Это всё же учитывается в страховых тарифах".

Некоторые эксперты считают, что никакие новые правила не нужны, в КоАПе уже давно существует специальная статья - "Крайняя необходимость". Она позволяет отступать от ПДД в ситуациях форс-мажора. И это, кстати, касается не только спецтранспорта, а вообще любого автомобиля. Если человек, например, видит, что в машине задыхается ребенок, то он смело может разбить в нем окна, и ему ничего за это не будет. Ну а пожар и выезд к больному - это самые натуральные чрезвычайные ситуации. Вот только статья эта - слишком "абстрактная" и практически не работает, полагает Дмитрий Чугунов:

"Нет понимания того, кто и за что несет ответственность, каков порядок действий в случае, допустим, обращения одного из участников инцидента в суд. Если нанесли ущерб своими действиями, то это всё будет затягиваться. Непонятно, кто должен компенсировать и в каком порядке. Мы сейчас хотим это всё привести в надлежащее состояние хотя бы для экстренных служб".

Кстати, Общественная палата собирается рассмотреть еще одну инициативу: предлагается обеспечить транспорт экстренных служб госномерами специальной раскраски. После этого они смогут спокойно ездить по выделенным полосам, а также превышать скорость - дорожные камеры на них просто перестанут реагировать.