На прошедшей неделе правительство России вновь вернулось к обсуждению списка российских компаний, которые в той или иной форме могут быть приватизированы в течение 20012-2017 г. Экономические итоги недели подводит Александр Яковлев в рубрике "Экономика. Итоги" на радио "Вести ФМ".   Российские компании вновь приватизируют На стол президенту Дмитрию Медведеву лег документ, в соответствии с которым государство может выйти из капитала 13 акционерных обществ с сохранением в 6 из них права вето посредством так называемой золотой акции. Такая опция для государства, в частности, будет доступна в "Роснефти", "Русгидро", "Ростелекоме" и "Алросе". Справка   В приватизации первой волны выделяются два этапа - ваучерный и денежный. Первый этап запомнился приватизационными чеками, которые можно было продать или обменять на акции своего предприятия. Акционированию подлежало большинство крупных компаний, преимущества были на стороне руководителей, они зачастую выкупали доли работников. На втором этапе проводились залоговые аукционы. Контрольные пакеты акций крупных компаний передавались на конкурсной основе в обмен на кредиты. Стоимость имущества нередко занижалась, а реальных конкурсов не проводилось. Обратно государство акции так и не выкупило.   Из публичных компаний продажа всего госпакета предполагается в отношении "Интер РАО", ВТБ и Аэрофлота. В ФСК и "Транснефти" доля государства может быть снижена до 75%+1 акция. Вместо приватизации холдинга МРСК планируется приватизировать его дочки. При этом для некоторых компаний уже учтены и те цели, на которые пойдут средства от их продажи. Так, например, выгода от продажи акций "Алросы" частично пойдет на развитие республики, а приватизируемое Шереметьево, к примеру, сохранит статус "национального перевозчика". Первый этап приватизации госсобственности окончится уже в будущем году, однако в целом, план пока еще не получил окончательного одобрения и может быть изменен. Правительство уже давно ходит вокруг идеи устроить в России очередную волну приватизации в надежде наполнить деньгами пустеющий бюджет, да и немного подправить не слишком благоприятный инвестиционный климат в стране. Однако кабинет в последние годы все больше старался избавиться от активов не слишком привлекательных, однако бизнес под лозунгом "На тебе, боже, что нам негоже" много денег не приносил. И вот решено продать уже что-то более существенное, хотя, конечно, над списком приватизируемых компаний копий было сломано немало. Приватизировать Газпром, естественно, никто не решился, но и даже попытка продать "Роснефть" или ту же "Транснефть" выглядит революционно. Впрочем, любящие конспирологию западные журналисты уже рассуждают о том, что приватизация в России будет разыграна как предвыборная карта, и новый класс собственников ведущих российских компаний якобы будет поддерживать на выборах того, кто осчастливил их продажей столь ценных активов. Однако, на мой взгляд, все банальнее и проще - правительству нужны деньги, да и государство во многих местах уже устало быть неэффективным собственником.   Будет ли успешной новая приватизация в России, и акции каких приватизируемых компаний могут получить наиболее сильную поддержку в результате этих процессов?Говорит генеральный директор управляющей компании "Капитал" Вадим Сосков. Сосков: Для инвесторов, в том числе и международных, эта приватизация будет представлять большой интерес, поскольку на продажу выставлены жемчужины отечественной экономики, начиная с таких структур, как "Роснефть", "Росгидро", международный аэропорт "Шереметьево" и компания "Аэрофлот". Российская экономика может получить реально большие доходы. Я думаю, что "Росгидро" и "Интер РАО" станут если не ключевыми, то во всяком случае приоритетными для многих инвесторов предприятий. И, безусловно, "Аэрофлот", который растет с каждым годом все более и более с хорошими темпами, растет и капитализация, и интерес инвесторов к этой компании, он расширяет свое присутствие как на российских, так и на международных линиях. Если экономический рост будет продолжаться в мире, то наши золотые сырьевые предприятия будут так же вызывать интерес у крупных клиентов на западе.   Цены на авиатопливо не отстают от бензина На прошедшей неделе российские СМИ сообщили о том, что в стране вновь начался рост цен на авиакеросин, который связан как с изменением мировых котировок на нефтепродукты, так и с острым дефицитом топлива. Новости со страниц периодических изданий сыпались пугающие: во всех крупнейших аэропортах московского авиаузла топливо подорожало или подорожает на тысячу рублей в ближайшие дни. В среднем в Москве топливо подорожает на 4,5 процента, а по всей России - на 2-10 процентов. Предполагалось, что дефицит топлива возник из-за остановки работы ряда российских НПЗ, а также роста перевозок российских авиакомпаний. В июле спрос на авиакеросин на биржах превышал предложение в пять-шесть раз, при этом дефицит сохраняется и в августе. Также выяснилось, что в европейских аэропортах сейчас топливо примерно на 10 процентов дороже, чем в России, поэтому иностранные перевозчики стараются заправляться в России по максимально возможной цене, что создает дополнительный спрос. В общем, история топлива для воздушных перемещений очень сильно напоминает ту, что происходит в России вокруг продуктов нефтепереработки, на которых мы ездим по земле. Авиакомпании полагают, что основная причина, по которой цены на международные и внутренние рейсы почти не отличаются, в необходимости платить НДС. В ФАС обвиняют перевозчиков в монопольном завышении цен и грозят санкциями. Напомню, что правительство пыталось сдерживать рост цен на авиакеросин зимой наряду со стоимостью дизтоплива, однако с начала года цены все равно поднялись на 25-27 процентов. Последний раз цены выросли 1 июня, после чего многие авиакомпании объявили об увеличении топливных сборов.   С чем все же связан рост цен на авиакеросин, и какой будет его дальнейшая динамика? Говорит аналитик финансовой группы БКС Андрей Полищук. Полищук: В летний период резко увеличился спрос на авиаперевозки и соответственно спрос на авиатопливо. Плюс цены на нефть на мировых рынках удерживают высокий уровень, а спрос на топливо, в том числе авиакеросин, продолжится, скорее всего, еще процентов пять, возможно, даже десять. Конечно, многое будет зависеть еще от действий ФАС. Если оно продолжит выставлять претензии нефтяным компаниям, соответственно дополнительные штрафы, то скорее всего нефтяным компаниям придется пойти на уступки.   Barclays - неудачник На прошедшей неделе российские журналисты вычислили потери, которые понес от своей работы на российском рынке один из ведущих британских банков - Barclays. Цифра потрясала воображение -англичане потеряли почти полмиллиарда долларов. Напомню, что в 2008 г Barclays купил российский "Экспобанк" за 745 миллионов долларов, но может вернуть от суммы сделки не более трети. Справка   Barclays является одним из крупнейших банков в мире. Его филиалы находятся более чем в 50-ти странах, а число клиентов - почти 50 миллионов человек. Штат сотрудников составляет около 150 тысяч человек. Активы российской "дочки" Barclays насчитывают 24 миллиарда рублей, капитал - 5 миллиардов. Компания имеет более 20-ти отделений, обслуживает свыше 400 тысяч клиентов.   Barclays решил свернуть операции в России еще в начале 2011 года. В 2010 году он продал часть своих отделений "Ренессанс Капиталу", а сейчас ведет переговоры по продаже своей российской "дочки". Более того, российские СМИ пишут о том, что потери банка будут еще больше, так как найти покупателя на свои активы ему будет тяжело: претенденты предлагали частичный выкуп российских активов Barclays, тогда как британцы хотят продать весь бизнес целиком. На самом деле этот год уже смело можно считать годом бегства иностранных банков в российского рынка. В июне HSBC, один из крупнейших банков в мире, продал свой розничный бизнес российскому подразделению Citi - ЗАО "Ситибанк". Ранее нидерландский Rabobank просто закрыл российскую дочку, а в декабре 2010 года Россию покинул испанский Santander, бизнес которого купил банк "Восточный экспресс". Кроме того, о намерении продать российские дочки заявляли бельгийская KBC и скандинавский Swedbank. С другой стороны, на неделе сразу две европейские группы - Societe Generale (SG) и Unicredit group, имеющие крупные дочерние банки в России, отчитались о результатах деятельности за первое полугодие. Российский бизнес оказался прибыльным для обеих структур, хотя динамика роста бизнеса дочек западных банков отстает от российских конкурентов.   Почему некоторые иностранные банки бегут из России, а другие более или менее успешно работают? Почему некоторые иностранные банки бегут из России, а другие более или менее успешно рабтают? Говорит доктор экономических наук Никита Кричевский. Кричевский: Метаморфозы, происходящие с дочерними структурами иностранных банков в России, объясняются просто. Успешными являются те банки, где команда менеджмента состоит преимущественно из выходцев из российской банковской системы, знающих все подводные течения, все входы-выходы и все нюансы взаимоотношений с контрольными и надзорными органами. Те же банки, которые открывают здесь свои представительства и пытаются привить в России иностранную банковскую культуру, как правило, терпят крах, потому что они сталкиваются с российскими реалиями, а российские реалии, как известно, специфические. И это проблема не только России, это проблема любой страны.   На финансовых рыках наступил очередной "черный август" На прошедшей неделе выяснилось, что на финансовых рынках не только в России, но и по всему миру наступил август, а с ними пришли и традиционные печали для инвесторов. В четверг индекс S&P 500 рухнул почти на 5%, и это стало самым мощным падением этого индикатора американского рынка с октября 2008, когда, напомню, рынки низвергались в пучину кризиса. Не мене мощное падание на этом фоне продемонстрировали азиатские индексы и нефть, что естественно привело обвалу и российского рынка. Все же, похоже, что история с несостоявшимся дефолтом в США окончательно вымотала нервы игрокам, и они решили начать продавать все подряд. Впрочем, пока паниковать рано. Хорошая коррекция еще никому не мешала, а разговорам о втором дне рецессии я лично не верю и вам не советую.