В ответ на новые санкции Запада Россия может ограничить импорт автомобилей. Прежде всего - подержанных. Ведущий программы - Игорь Моржаретто, автомобильный эксперт. Саралидзе: Начнём с санкций. Сегодня мы обсуждаем уже с разных сторон, и со слушателями говорили, разные точки зрения по этому поводу высказывались. Давайте к деталям. Правда, пока трудно детали обсуждать, потому что ни санкций, ни контрмер российских мы точно не знаем, какие-то утечки есть, и вот одна из них касается того, что ответные российские меры могут коснуться автомобильного рынка, а конкретно говорили о подержанных автомобилях. Писарева: О ввозе. Саралидзе: О том, что будет запрещён ввоз из тех стран, которые присоединились к санкциям. Вообще, это сильно скажется на российском автомобильном рынке? Моржаретто: К счастью, не сильно. Если эта мера будет введена, она почти никак нашим гражданам не аукнется, потому что рынок подержанных автомобилей, которые ввозят из-за рубежа в Россию, сильно упал в последние годы. Есть такая цифра, что за последние 6 лет он упал в 50 раз. С тех пор, как в 2008 году в последний раз ввели очень серьёзные пошлины на ввоз подержанных иномарок, чтобы развивалась внутренняя промышленность, и, в общем, сыграло свою большую роль. С тех пор ввоз очень упал. Несколько лет назад, я помню знаменитый рынок "Зелёный угол" во Владивостоке, это было потрясающее зрелище - сопки, уставленные тысячами автомобилей самых разных моделей и марок... Саралидзе: Японских в основном. Моржаретто: Во Владивостоке, естественно, японских, немножко корейских. А у нас, соответственно, были огромные рынки, допустим, в Люберцах, в Мытищах, куда перегонщики гнали тысячи автомобилей, из Германии в основном, из Франции, и вот они стояли рядами. А сейчас гонят только на заказ, потому что очень дорого, гонят машины в узком сегменты от 3 до 6 лет, дорогие в основном и в каких-то таких экзотических комплектациях. И, в общем, ввод подержанных иномарок в стране составляет порядка 150 тысяч автомобилей в год. При общей ёмкости рынка - примерно 8 миллионов автомобилей в год, это, согласитесь, ерунда. Не так много. У нас очень сильно растёт вторичный рынок, особенно в последний год. Но он растёт за счёт внутренних резервов, а они огромные. В стране парк составляет 40 миллионов автомобилей, легковых только, поэтому есть что выбрать. Человек отъездил три года - продал. Саралидзе: Мне кажется, здесь и психология. Во-первых, экономические какие-то причины того, что люди обращаются к вторичному рынку, но есть и психологические -  люди спокойнее стали покупать, ну, и автомобили стали качественнее. Моржаретто: Да, конечно. Во-вторых, почему человек покупает на вторичном рынке - у кого-то не хватает денег на новый автомобиль. Есть люди, я знаю пару-тройку моих друзей, покупают подержанные дорогие автомобили, говорят, типа, зачем я буду платить 2 миллиона за новый автомобиль, если я трёхлетний куплю такой же в приличном состоянии за миллион, и все будут считать, что у меня новый. Он такого же модельного ряда. Полностью слушайте в аудиоверсии. Смотрите видеотрансляцию из студии "Вестей ФМ"