Беговел - полезная штука для детей и взрослых, которые не умеют держать равновесие на двух колесах, но очень хотят научиться. Подробнее - в рубрике Сергея Фонтона-старшего на "Вестях ФМ". Года в 3-4 будущий мотоциклист может начать с беговела. Это такие самокаты с сиденьем. По конструкции - как прародители велосипедов. Ногами ребенок уверенно достает до земли. Шагает и таким образом толкает себя вперед. По мере освоения - все реже шагает и все больше катится. Просто как грабли и поэтому гениально. Никаких понуканий родителей: покупаете беговел - и через несколько дней ребенок держит равновесие. Странно, что в Советском Союзе таких беговелов не было. Недоработка эпохи оборачивается неудобствами в наше время. Некоторые взрослые - вы не поверите - не умеют держать равновесие на двух колесах. У них нет возможности дальнейшего апгрейда в мотоциклисты. Я даже знаком с такой девушкой. Она не прочь научиться, но страшно стесняется. Как же так - дети шныряют вокруг на великах, как мелкие рыбешки на отмели, а взрослая тетя будет неуклюже вилять и падать! Новый Jirobyke как раз для такого случая. В самом названии намек на гироскоп - Jiro. Маховик в переднем колесе вращается со скоростью до полутора тысяч оборотов. Гироскоп сопротивляется любой попытке наклонить велосипед. Настройки можно регулировать - если уменьшить скорость вращения маховика, помощь в стабилизации велосипеда тоже снижается. Пока идея существует в виде британского патента. К концу 2015 года появятся первые ходовые образцы. Уверен, что высокие технологии будут стоить недешево. Мудреное переднее колесо, сам гироскоп, электродвигатель с регулировками, аккумулятор... Тысячи на 2-3 евро потянет точно. Поэтому предлагаю вернуться к идее простого беговела - самоката с сиденьем. Сделать для взрослых - просто. Подберите подходящий по высоте и размеру велосипед. Снимите цепь и выньте педальный узел. Опустите сиденье пониже - так, чтобы ученик или ученица не только уверенно доставали до земли, но и могли толкать себя вперед. Найдите укромное место - ровную площадку без посторонних взглядов. А теперь отправляйтесь за пивом или - еще лучше - уберитесь немного дома. Ваша помощь не нужна. А сколько весит настоящий взрослый велосипед? Правильный ответ - около четырех с половиной килограммов. Калифорнийская фирма Сervelo предлагает рамы из углепластика. Вес такой рамы - чуть меньше 700 грамм. Товар - для профессионалов уровня "Тур де Франс". Каждая рама стоит около 10 000 тысяч долларов. Сопротивление воздуха пожирает половину энергии велосипедиста в пелетоне и 90 процентов, если ехать в одиночку. Поэтому трубы для рамы делают овальными. А весь велосипед продувают, как автомобильные кузова в аэродинамичекой трубе. Переключение передач - с электронным управлением. Человек нажимает кнопку, а механизм выбирает оптимальный момент для переключения. Обод колеса - тоже из углепластика, но с накладками из металла для колодок тормозов. По правилам большого спорта дисковые тормоза на велосипедах до сих пор запрещены.