Последние новости автомобильного мира. Гость - автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. Ведущие "Вестей ФМ" - Александр Андреев и Александра Писарева. Андреев: На восьми российских трассах увеличат максимальную скорость. Был проведен эксперимент в Подмосковье. Можно было передвигаться со скоростью 110 километров в час, вместо обычных 90 на трассах. Но важная оговорка - перед этим трассы привели в порядок. Их реконструировали, сделали более безопасными. Эксперимент показал, что аварийность снизилась почти в два раза. Вот такой парадокс. Скорость выросла, а аварийность снизилась. Хотя раньше говорили, что высокая скорость приводит к авариям с тяжелыми последствиями. Игорь, доброе утро! Как вы считаете, это хороший эксперимент и хорошее развитие событий, что скорость на наших трассах будет расти, но с параллельным улучшением качества дорожного покрытия? Моржаретто: Да, последовательность только другая. Сначала улучшаем качество, потом растет скорость. Первая трасса, которую перевели на новый скоростной режим, была трасса "Дон" пару лет назад, где разрешили тоже 110, но реально мы понимаем, что все ездят 130, поскольку у нас зазор двадцатикилометровый. И тот эксперимент показал, что да, значительно уменьшилось количество ДТП, и на остальных трассах, где обязателен разделительный барьер между двумя направлениями, где есть отбойники справа - слева, где есть освещение по возможности, где хорошее качество асфальта, просчитаны повороты и так далее. Андреев: Трасса "Дон" - хорошая в этом плане трасса. Там нет светофоров, там можно ехать спокойно, но достаточно быстро. Моржаретто: Так вот мы потихонечку перенимаем нормальных европейский опыт, где в той же Германии, знаете прекрасно, скоростные трассы вообще без ограничений скорости, и в Германии количество погибших на дорогах на два порядка ниже, чем у нас. И основные ДТП у нас случаются на тех трассах, где нет разделительных барьеров и где нет освещения, и где качество дороги плохое. Где есть хорошее, почему бы не разогнаться? В конце концов, а для чего строят новые современные дороги? Чтобы быстрей доехать и безопасно. Писарева: Но говорят же о том, что если повышаешь, например, разрешенную скорость движения до 110, ездят 130. 130 ездят те, кто более менее сознателен и не хотят платить штрафы. Те, кто менее сознательный, ездят уже 180, 200 и дальше уже в зависимости от мощности двигателя. Нет ли опасности в том, что перейдут на такие скорости, на которых уже человек, случайно оказавшись на обочине, даже никак не сможет реагировать, будь он обвешан всеми светоотражающими полосками? Моржаретто: Тут, во-первых, законы физики. Во-вторых, вы знаете, от чего больше всего в мире гибнет людей абсолютно? От кухонного ножа. Потому что самые частые причины гибели - это какие-то пьяные домашние разборки. Но это же не значит, что надо запретить кухонный нож? Поэтому скоростные дороги и мощные машины - они сами по себе никакой опасности не представляют. Опасность представляют те люди, которые сидят за рулем. И если у них "не все дома", извините, причем тут остальные водители? Конечно, тут надо как-то с ними бороться: больше вешать камер, реально наказывать, чтобы если человек проехал с двойным превышением скорости, у него бы автоматом отобрали права, как положено по закону, и он бы не мог откупиться. А потом заставили пересдавать еще и правила, как положено по закону. И не будут тогда ездить 180. Полностью слушайте в аудиоверсии.