Мы все знаем об автомобилях, а каков мир мотоциклов? Чем он живет? Об этом - Сергей Фонтон (старший) в программе "Байкпост" на радио "Вести ФМ". Получил письмо от мотоциклиста-поэта. Пришло на мой адрес MOTOVESTI@YANDEX.RU Автор - Константин Горенко - старый явист, как он себя называет. "Мечтать о лете нам не раноСреди бушующей зимы,И старой "ЯВЫ" цвет багряныйУвидим мы среди травы". Приятно. Так и представляю старуху-вишневку на газоне. Хорошее время было. Есть в письме и критика: "С 06:00 начинаю слушать "Вести ФМ", - пишет Константин. - "Передача о мотоциклах - вещь! Но почему все слова иностранные? Что, русского термина нет? "Байкпост" - ничего по-русски не смогли придумать?" Константин, отвечу примером. "Ночные волки" стали "Русскими Мотоциклистами". И даже забыли иностранное слово "байкер". Стали работать над созданнием настоящего русского мотоцикла. Дизайн ностальгический, с военными нотами, напоминает "Урал". Каплевидная фара. Двигатель - 100-сильный. Назвали "Сталинец". Оппозит, на базе того же К-750. Интересно, кто его будет разрабатывать? Да еще с неизбежными ограничениями евро? Двигателистов нового поколения нет, а старики все давно на пенсии или умерли. Все параметры мотоцикла заявлены современные. Максимальная скорость - 170, расход - 5 литров. Для стиля ретро - неплохо. Выпуск планируют уже в следующем году. На заводе "Поршень" под Волгоградом. Одно условие: должно найтись финансирование. В этой точке проекта и начинаются вопросы. Обычно деньги сами приходят, если рентабельность просчитана. Пока известна лишь цель. Русский мотоцикл с двигателем "Сталинец" хотят выпускать партиями по 500-1000 штук в год. Цена - около 200 тысяч рублей. Понятия качество, количество, цена связаны напрямую. Хорошо и дешево может быть, только если производить много. Современный станочный комплекс для изготовления главной передачи стоит 3,5 миллиона долларов. Программа производства для 1000 русских мотоциклов-"Сталинцев" будет перелопачена такой установкой недели за 2. Потом - простой и убытки. Можно организовать завод на старый манер. Примерно так работает "Ирбит". Результат - одиночка "Урал" стоит 400 тысяч при очень сомнительном качестве. В 2012 в России было куплено 40 (сорок) "Уралов". Недаром "Ночные Волки", как и все остальные русские мотоциклисты, ездят на "Хондах", "Ямахах", вражеских BMW и прочих "Харлеях". Другого выхода нет. Я бы очень хотел купить новый достойный российский мотоцикл. Без шуток. Считаю решение экономических задач намного важнее англомании в названиях. Обещаю, если удастся в России наладить мотопром, назову "БАЙКПОСТ" по-другому.