Мы все знаем об автомобилях, а каков мир мотоциклов? Чем он живет? Об этом - Сергей Фонтон (старший) в программе "Байкпост" на радио "Вести ФМ". Понедельник - время ответить на письма из моего ящика MOTOVESTI@YANDEX.RU. Пишет Михаил: "Я более 25 лет за рулем личного авто. Езжу много и постоянно. Мототема нравится, но смущает безкультурье на дорогах. Интерересуют удобные для города байки, а также рекомендации по фильтрованию пробок". Начну с культуры. Если Вы, Михаил, вежливо ездите на машине, то наверняка также продолжите и на двух колесах. Хамство зависит не от вида транспорта, а от воспитания, иногда - от мировоззрения. Второй вопрос - мотоцикл в городе. Активная езда начинается сил с 50. Вы получите динамику лучше, чем у большинства машин и крейсерскую скорость 120-130. Вполне достаточно для счастья. Три главных правила. Первое: скоростной режим. Не допускайте разницу более, чем на 20 километров в час с окружающими машинами. Идет поток 50 - не надо ехать быстрее 70-ти. Остановилась пробка - скиньте скорость и осторожно пробирайтесь вперед. Но всегда двигайтесь быстрее потока. Второе: Вас должно быть видно. Яркая одежда, включенная фара - обязательно. Пытайтесь установить зрительный контакт с другими водителями. Например через зеркала машин. Наблюдайте, что делается у них в салоне. Красят губы, болтают по телефону, пишут СМС - значит, могут выкинуть что угодно. А если поймали взгляд водителя, машина подвинулась - вперед, обгоняйте. Третье: вежливость. Дается легко, ценится высоко. Не рычите мотором в пробке. Не ленитесь благодарить - можно поднять руку или коротко включить аварийку. Помните, никто вам не обязан уступать место в потоке. Это - дело добровольное. Еще письмо. Андрей Ключников - 28 лет, из них 10 - за рулем машины, 6 лет - на скутере. Хочет купить небольшой байк, что-то вроде HONDA CB400 - внимание - с удобным сидением для пассажира. "Что скажите?", - спрашивает Андрей. Скажу, что по-настоящему удобные задние сиденья - только на больших мотоциклах. Кроме того, седок сзади - всегда обуза. Заставляет ехать осторожнее. У меня как будто тумблер переключается в голове. Как будто зажигается надпись: "Отвечаешь за пассажира!" При торможении человек сзади сильно наваливается. В детстве нравилось катать на мотике малознакомых девушек. Сейчас все больше замечаю неудобства. Поэтому совет такой: если девушка постоянная - купите ей мотоцикл, ездить в два мотора здорово. А случайные - потерпят и не слишком удобное сиденье. Андрей, покупайте мотик, на котором именно Вам удобно и который Вам самому нравится. Дмитрий Касаткин спрашивает, стоит ли ставить тюнинговый блок управления на Susuki Burgman 650. Мне кажется, Дмитрий, не стоит. Большие скутера - для степенной езды. Если хотите порезче - продайте "Бургмана" и купите настоящий мотоцикл. Тезка Касаткина, Дмитрий из Нижнего Новгорода, все никак не может выбрать мотик. У нас была долгая переписка по электронке. Сначала Дмитрий мечтал о 250-кубовом, теперь уже хочет коня порезвее - Honda CBR 600, Suzuki SV650, Suzuki Glаdius 400. Мне кажется, что Дмитрий слишком долго колеблется. Есть риск превратиться в мотоциклиста-теоретика. Важно хоть что-нибудь купить. Если говорить о личных предпочтениях, то из перечисленной троицы я бы выбрал "Хонду".