Мы все знаем об автомобилях, а каков мир мотоциклов? Чем он живет? Об этом - Сергей Фонтон (старший) в программе "Байкпост" на радио "Вести ФМ". Почему мотоциклисты ездят быстрее потока? Скажете, из хулиганства. Бывает. Например, когда мотоциклист валит за сотню среди машин в пробке. За этих не беспокойтесь - в таком стиле долго не ездят. Или бьются, или умнеют. Еще догадки? Чтобы доказать превосходство мотоцикла. Опять не то. Доказывать стремятся в первые год-два - потом и так все ясно. На самом деле, ехать быстрее потока стоит из соображений безопасности. Эта привычка - правильная. Мотоцикл посередине ряда при многополосном движении дразнит автомобилистов. Он оставляет пустоту, лишнее место по бокам. Соседние машины начинают маневрировать, и не всегда удачно. Но самое главное, когда мотоцикл двигается быстрее потока, меньше риск наезда машины сзади. Можно сосредоточить внимание на обстановке по бокам и впереди. Не надо спешить. Разница скоростей - не больше 20 километров в час. Идет поток 60 - держим 80. Едут 80 - можно прибавить до ста. Если позволяют другие обстоятельства. Два года назад Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) перевела дизельный выхлоп в самую вредную, первую группу канцерогенов. Причина - окислы азота. Они способствуют образованию приземного озона, который, как теперь считают, разрушает легкие. Первыми бороться с тяжелым топливом бросились французы. В 2015 году дизелям будет закрыт въезд во многие жилые зоны. Вводятся дополнительные налоги на дизельное топливо. А тем, кто решил поменять дизель на электромобиль, уже с начала 2014 года выдается субсидия - 10 тысяч евро. На счастье мотоциклистов, дизели нас обошли стороной. Мелкие серии - вроде экспериментов Royal Enfield - не в счет. Они заглохли, умерли. Получались уроды - пусть экономичные, но слабые и тяжелые. Компактный и мощный мотоциклетный дизель создать можно. С инженерной точки зрения. Помимо дорогой разработки, серийное производство потребует новые и совсем недешевые технологии. Это при том, что мотоциклисты не так озабочены экономией, как динамикой. А теперь выясняется, что дизельный выхлоп особенно ядовит. Нет, спасибо, если что, мы уж лучше пересядем на электробайки. Главный европейский слет Harley Davidson пройдет в Испании, в солнечной Андалусии. Готовьте визы и подорожавшие евро. Заранее бронируйте отели. Нашествие байкеров обычно сметает все - от одной - до пяти звезд, а заодно и студенческие хостелы. Слет назначен на июнь - с 18 по 21. Четыре дня в окрестностях Пуэрто (Puerto Sherry). Андалусское солнце, приятные поездки. С одной стороны Средиземное море, а с другой - убеленные снегами горы. Был бы харлеистом - съездил бы точно. Подробности на сайте www.hogeuropegallery.com. С вами был Фонтон - старший. Байкпост - программа об особенностях мотоциклетной жизни. Короткая версия - по будням. Обстоятельный разговор в воскресенье с часу до двух дня.