Мы все знаем об автомобилях, а каков мир мотоциклов? Чем он живет? Об этом - Сергей Фонтон (старший) в рубрике "Байкпост" на радио "Вести ФМ". Делить водителей на автомобилистов и мотоциклистов - заблуждение. Все владельцы современных породистых и мощных мотоциклов имеют машину. Часто - не одну. Такие люди сегодня - на мотоцикле, а завтра - на четырех колесах. Они всегда - в шлемах, в защитной одежде и с действующей страховкой. И если ведут себя грубо - причина не в средстве транспорта, а в общем подходе к жизни. Кого-то, может быть, унижали и били в детстве, кто-то пытается лечить импотенцию покупкой большого мотоцикла. Для таких дорога - как пустой лист бумаги для пациента психиатрической клиники. Можно рисовать для себя приятные картинки. Наша задача - распознать таких псевдо мачо и больных как можно быстрее. Есть косвенные признаки. Например, назойливые прогазовки в пробках. Этакий сигнал соседним машинам: "Ну-ка, расступились!" Ничего кроме раздражения не вызывает. Пропускать мотоцикл никто не обязан, дело это добровольное. Успешно просочиться в междурядье можно безо всяких конфликтов, раздражений. Задача - намекнуть, именно намекнуть о желании проехать вперед. Днем считаю полезным включить дальний свет. Почти наверняка световое пятно в зеркале привлечет внимание водителя машины впереди. Можно коротко нажать на сигнал, "крякнуть". По моим подсчетам, девять автомобилистов из десяти готовы шевельнуть рулем и чуть посторониться. Если эффекта нет - сердиться тоже не стоит. Значит, человек в машине или поглощен каким-то делом, или намеренно не хочет пропускать мотоцикл. Надо не раздражаться, а просто принять это к сведению. И не пытаться кого-то воспитывать. Дорога, даже самая узкая, дает мотоциклу немало возможностей. Например, при малейшем движении вперед можно уйти в соседний ряд. Иногда в пробках целесообразно использовать правый край - проезжую часть рядом с бордюром или обочиной. История техники. Лучшие мотоциклы 20 века. Honda CB750. С него началась эра современных двухколесных машин. CB750 был первым мотоциклом, который получил название супербайк. Пятиступенчатая коробка передач, электростартер. Первый серийный мотоцикл с дисковым тормозом. Кубатурный рядный четырехцилиндровый двигатель. Максимальная скорость - 200 километров в час. Десятки других моделей выросли из этой 70-сильной "Хонды". Специалисты даже стали называть CB750 "универсальным японским мотоциклом". Прототип первой СиБи был показан на выставке в Брайтоне в 1969 году. Графу Денби (The earl of Denbeigh) настолько он понравился, что британский аристократ уговорил представителей "Хонды" не увозить выставочный экземпляр. Эта машина до сих пор находится в Великобритании, в частной коллеции. В общей сложности "Хонда" выпустила более 500 тысяч CB750. В линейке компании машина положила начало семейству CB, которое успешно выпускается и сейчас. С вами был Фонтон-старший. "Байкпост" - программа о людях и мотоциклах. Короткие выпуски - по будням. Большой "Байкпост" - в воскресенье с часу до двух дня.