Отправляющимся на отдых во Францию этим летом автолюбителям нужно быть аккуратнее. С 1 июля в силу вступают новые правила для водителей. Последнее из них - запрет на ношение наушников - мера, предложенная еще в январе и нацеленная на сокращение смертности на дорогах страны, сообщает The Local. За нарушение запрета водителю грозит штраф в размере 135 евро и минус 3 штрафных балла с водительских прав. Новый запрет означает, что отныне единственным возможным способом поговорить по телефону за рулем во Франции будет громкая связь. Гарнитура, по сути тот же наушник, также попадает под запрет, передает Euronews. Министерство юстиции России разработало законопроект, согласно которому угонщики автомобиля будут нести материальную ответственность за его повреждение или утрату. Владельцы авто смогут застраховать автомобиль в онлайн-режиме и получить полис ОСАГО в электронном виде начиная с 1 июля 2015 года. Жители столицы уже в августе смогут пользоваться новой услугой поминутной аренды автомобилей (каршеринг) и за 8-9 рублей в минуту взять напрокат новую иномарку. Дорожники намерены с помощью ограничений сохранить дорожное полотно, которое может деформироваться после проезда большегрузов при высокой температуре воздуха. Рост стоимости полисов ОСАГО привел к снижению числа контрактов по страхованию автогражданской ответственности. Страховые компании могут понести финансовую ответственность как за необоснованный отказ от заключения договора ОСАГО, так и за навязывание дополнительных услуг при продаже полиса. Размер штрафа будет варьироваться от 100 000 до 500 000 рублей. Ряд автолюбителей выступили с инициативой по изменению технического регламента в части светопропускания ветрового и боковых стекол. В студии - наш автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. Ведущие "Вестей ФМ" - Гия Саралидзе и Александра Писарева. Писарева: Угонять придется аккуратнее преступникам. Саралидзе: Еще пока нет. Пока можно неаккуратно угонять... Моржаретто: Успокоил. Писарева: Пока ведите себя, как хотите, но Министерство юстиции России, тем не менее, уже разработало проект, согласно которому угонщики автомобилей будут нести материальную ответственность за его повреждение или утрату. Моржаретто: Это правильно. Угнал, разбил - заплати. Саралидзе: А доказывать как, какую он угнал? Он же не фотографирует до и после. Моржаретто: Вообще, эта задача специальных людей, которые за это зарплату большую получают. У нас, как известно, сотрудникам органов несколько раз повышали за последнее время содержание денежное, и их задача - доказать. Вот докажите, ребята. А чего тут доказывать... Если он говорит: я пришел, тут стоял автомобиль без колес с разбитыми стеклами, и я его угнал... Саралидзе: А что у нас вообще с угонами сейчас? Моржаретто: А то же самое, что и раньше. У нас есть две статьи: угон без цели хищения, по которой полагается условный срок или тюремный, но маленький, и конкретный угон с целью продажи, с преступной целью. Саралидзе: Понятно, что все, кто угоняет, они в основном угоняют с целью... Моржаретто: Причем уже в Госдуме несколько раз пытались отменить стать "Угон без цели хищения", но почему-то она не проходит, потому что говорят: мальчишки катаются. Саралидзе: Продолжая тему угонов, неприятную, конечно. Я тут видел статистику, по которой впервые в Москве на первое место по угонам вышла KIA, потеснив таким образом "Ладу", бессменного лидера... Моржаретто: А объяснить очень просто: доля автомобилей "Лада" по России пока еще очень велика, порядка почти 40% составляет всего автопарка России, поэтому, соответственно, больше всего ее и угоняют. А в Москве доля "Лад" - значительно меньше, раза в два, чем в России. Саралидзе: Но при этом все равно это впервые случилось. Моржаретто: Это впервые. Но в Москве вообще иной парк, чем в России, потому что в Москве иномарок давно больше, чем чисто российских традиционных. Поэтому KIA вырвалась... Кстати, по продажам новых автомобилей вырывается периодически то Hyundai Solaris на первое место, обгоняя LADA Granta, то KIA Rio поджимает снизу, вот-вот обгонит. То есть, в общем, монополизм российских традиционных марок уже, увы, давно в прошлом. Они пытаются сейчас как-то вернуть себе лидерство на рынке, по общему объему пока первые, и, в общем, по доле в рынке - первые, но вот в Москве уже давно не на первом месте. Полностью слушайте в аудиоверсии.