Первый вице-премьер Игорь Шувалов предложил ввести в правила дорожного движения понятие "опасное вождение" и ответственность за это. Как вы относитесь к этой инициативе? В студии - автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. Ведущие "Вестей ФМ" - Гия Саралидзе и Ольга Подолян. Саралидзе: Будем обсуждать те меры, которые МВД и Минюст должны разработать до 15 октября текущего года. Очень серьезные изменения будут внесены: наказание за опасное вождение, принудительное лечение водителей-пьяниц, увеличение стоимости полиса ОСАГО злостным нарушителям правил дорожного движения. Подолян: Это с одной стороны. С другой стороны, увеличение ответственности за качество строительства и ремонта дорог, это ждет дорожников. Саралидзе: Весь этот список мер (там всего 32 пункта) собираются ввести для того, чтобы бороться со смертностью на дорогах, о которых мы уже столько говорили, в том числе, и в нашей студии. Сейчас мы вам весь этот список попытаемся в меру своих сил огласить. Подолян: Как вы относитесь к этим нововведениям, помогут ли они, и не слишком ли кардинально? Вопросы задаем вам. Саралидзе: Что такое "опасное вождение", как его будут квалифицировать, по каким признакам будет признаваться, что это было опасное вождение, уже обсуждали мы с вами даже в одной из наших вечерних программ. Многие пришли к тому, что, с одной стороны, весьма расплывчатое, конечно, понятие, но, с другой стороны, во многих странах оно есть. Вообще говоря, совокупность нарушений, человек там резко перестраивается из ряда в ряд, не включая поворотник, например. Подолян: Да, о поворотниках многие вообще забыли в последнее время. Саралидзе: Особенно это касается больших машин. Ну, вы же видите, что я еду, что вы тут под колесами... Подолян: Какие поворотники?! Саралидзе: Какие поворотники! Не видно разве, что я поворачиваю направо или перестраиваюсь? Также принудительное лечение водителей-пьяниц, да и не только пьяниц, там вообще наркозависимых и так далее. Хотя почему их сразу не лишать, это я не очень понимаю. Подолян: Белорусский опыт тоже может быть внесет. Я напоминаю, там практикуют отъем автомобиля у пьяных водителей, и там, кстати, было несколько таких резонансных случаев, и люди, которые разрабатывали в Белоруссии этот законопроект, говорят о его эффективности. Саралидзе: Игорь Моржаретто тоже уже появился, наверное, подключится сразу к обсуждению темы, потому что сам тоже имеет отношение некоторое к тому, что разрабатывается. Подолян: Игорь, вот по поводу критериев опасного вождения. Моржаретто: Это самая главная проблема. Критерии-то определить можно, я их перечислял, когда с Гией мы разговаривали два дня назад. Их примерно 10, могу еще раз перечислить, там резкое перестроение многократное из ряда в ряд. Саралидзе: Это понятно людям. Система доказательств? Моржаретто: А вот система доказательства - это немножко подвешено, потому что... Подолян: Ну, видеофиксация! В 21 веке же живем. Моржаретто: Во-первых, у нас по закону видеофиксация не является обязательным доказательством на 100%, потому что реально можно как-то фотошопить. Во-вторых, человек резко вжик, вжик - и унёсся вдаль, то есть конкретную машину фиксирует там 200 метров передо мной и все. Полностью слушайте в аудиоверсии. Смотрите видеотрансляцию из студии "Вестей ФМ"