Авторские материалы Покупка каршеринговых машин: стоит ли гнаться за ценой?

Покатался и купил. Крупная каршеринговая компания решила распродать часть своего автопарка. Услуга доступна каждому клиенту. В ассортименте автомобили прослужившие 3 года, цена до полумиллиона. Так у водителей появилась возможность купить, скажем, Mercedes дешевле, чем средняя его стоимость на рынке подержанных автомобилей.. Но стоит ли гнаться за ценой, выяснял Андрей Хохлов.

400 тысяч рублей и Smart становится вашим навсегда. Такие предложения появились для клиентов одной каршеринговой компании. Стоимость автомобиля заманчивая, если учесть, что средняя цена такого на вторичном рынке составляет – 700 тысяч рублей. Пробег, характеристики – все можно посмотреть теперь в приложении, утверждают СМИ. По факту – соответствующей вкладки там до сих пор нет, и когда появится неизвестно. Обещают – для покупки доступны 80 авто марки Smart 2016 года выпуска, а скоро в продаже могут появиться более привлекательные машины – Mercedes А-класса, BMW, MINI Cooper и Nissan.

Для тех, кто гонится за низкой стоимостью – предложение выгодное. Возможно, это единственный шанс получить тот автомобиль, на который вы бы копили довольно долгое время, да и в итоге вряд ли бы решились. Но с другой стороны – вы можете приобрести кота в мешке, рассказывает автоэксперт Сергей Баранов.

БАРАНОВ: Здесь необходимо внимательно оценивать состояние автомобиля, и взвешивать все риски, потому что каршеринг – это использование автомобиля разными водителями и зачастую использование водителями, которые не ценят автомобиль, так как бы они ценили свой собственный. Там возможны какие-то дополнительные недочеты и сверх износ определенных деталей.

Действительно можно вспомнить тут и там всплывающие материалы различных СМИ – вот один лихач крутил пятаки на парковке торгового центра, другой непонятно что творил в салоне.

Самые слабые места у автомобилей из каршеринга – это подвеска и двигатель. Обычно мало кто прогревает арендованный автомобиль перед поездкой – деньги-то капают, у некоторых моделей могут возникать проблемы с коробкой передач . Да что и говорить – в среднем в сутки такой автомобиль проезжает от 300 до 600 километров. А в год это около 200 тысяч километров.

По правилам, в столице срок эксплуатации автомобиля в сервисе каршеринга не должен превышать трех лет. Обычно, каршерниговые компании берут машины в лизинг на этот срок. После его окончания отправляют эти авто назад лизингодателю, а тот в свою очередь их перепродает, например, через он-лай аукционы по бросовой цене. Там они пользуются популярностью у частных перекупщиков и таксопарков. Другие компании, если автомобиль в их собственности, передают его в службы доставки, но до сегодняшнего момента пока никто не продавал транспортное средство напрямую клиенту.

Будет ли это пользоваться успехом, некоторые эксперты сомневаются. Ведь, вся суть каршеринга – отказ от личного автомобиля и возможность не платить за парковку, страховку и бензин. Но для компаний-владельцев наличие на балансе трехлетних машин может стать неприятной проблемой. К сервису их подключать уже нельзя, а найти покупателя трудно. Именно сейчас возраст автомобилей приближается к отсечке, когда приходится обновлять парк. Только в Москве зарегистрировано более 15 тысяч каршеринговых машин. Вслед за сервисом, который предложил клиентам выкупать арендные автомобили, этому примеру могут последовать и другие компании. Но не исключено, что кто-то попытается подзаработать на этом. Скупить все дешево, а потом подправить историю машины, скрутить пробег и продать ее подороже. Таким образом на рынок авто с пробегом могут быть выброшены в ближайшее время тысячи машин. И потенциальным покупателям уже сейчас лучше внимательно изучать прошлое трехлетних автомобилей. Особенно моделей и марок, используемых в каршеринговых фирмах.